SUV 后浪追前浪
把最多希望寄托在SUV上的是自主品牌,哈弗H6不仅是长城能够销量登榜的最大保障,也是支撑其销量整体增长的关键车型之一。奔腾X80简直盘活了奔腾品牌,而广汽传祺推出了定价在16.38万~23.18万元区间的GS5速博。
上海大众途观依然保持第一,昂科威尚未上市便已经放出风声,将目标瞄准在途观,昂科威一方面利用2.0T的车型和途观进行正面竞争,而此后将推出的1.5T车型进一步下压,给日系和韩系带来压力。向来表现好的CR-V估计很快会迎来衰竭之时。SUV的竞争太激烈了,CR-V的市场份额就被翼虎和新奇骏分食。再看本田缤智虽已上市,热度很高、市场反响或许应该不错,但靠新车提振市场不是万能的。
MPV 春天来了
MPV车型一直备受忽视,如果不是翻倍式增长的数据,人们还没有意识到MPV的春天来临了。换车热潮,二胎政策,普通的轿车已很难满足多样化的需求。
曾经以别克GL8、广本奥德赛等为代表的Large MPV占据了市场的高端阵地,以及以东风风行、五菱宏光等为代表的Mini MPV占据市场的低端阵地,这个格局也被冲击了。
宝骏730取代了五菱宏光夺走了冠军。年中上市的东风本田杰德凭借更加年轻、动感的造型和内外兼修的体貌悄悄爬到了第二位,它并未宣扬自己是家用MPV,而以新概念轿车的定位打了一个擦边球,吸引了不少年轻人追随的目光。
而新一代奥德赛也强势回归,车身加大再配以侧滑门,完全抛弃了以往像一辆被拉长的轿车而不受公商务人士待见的形象。因为本田的醒悟,这款车型上市带来了不少惊喜,商务家用两相宜的属性,尤其适合眼下家庭成员越来越多、日益膨胀和崛起的中产家庭。(海都记者 黄秀花)