2014款君威GS 2.0T试驾测试 顶级配置性能全解(组图)
GS油门始终很舒服，并且别克很讨巧的把初段油门调的比较灵敏，这样有个动力很强的初步感受，同时，调校挺舒服的油门让日常行驶中全程动力输出都挺顺畅，脚脖子不用多大劲儿就各种流畅加速，我对日常行驶中的油门很满意。（评定：符合2014年该有水平）
全油门动力测试中，虽然发动机马力数据提升至254马力，但是最终实测0-100公里/小时成绩还是7.65秒左右，对于一个纯运动风格车、对于一个250多马力账面数据的发动机，这个成绩不理想，并且是很不理想。（评定：符合2014年该有水平。注解：为什么非常不理想但是还给予符合的评定？因为相比自身定位和马力数字是不理想，但是横着看，7.65秒的成绩还是在同级具有竞争力的，故给予符合的评定。）
也许有人会问，你们是不是没用运动模式？放心，用不用，成绩都一样，我们反复试过了，并且全油门状态，不管什么模式，电脑对信号的处理都是一样的，这些模式的差异则是体现在非极限全油门状态下的。
不理想的加速成绩，我觉得不能把问题推给发动机，变速箱沿用S6II是问题的最关键，通用在中国没个调得特别棒的变速箱是个硬伤，老生常谈了，我们不再期望看到继续增长的马力数字，也许一个新的变速箱是我们期望的。（评定：低于2014年该有水平）
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