2014款君威GS 2.0T试驾测试 顶级配置性能全解(组图)

内饰：

　　内饰配色还是黑色为主色调，作为一款运动车，这个不难理解。变化最大是中控的部分，首先是按钮大幅度简化，这个我真是举双手双脚的赞同，之前的别克系车型就是这个中控操作实在复杂，按钮多的像是飞机操作台，一片一片的按钮真是不知道该按哪个，并且还有个更严重的问题：按钮太多，导致中控上全是塑料按钮，等于中控看不出材质了，只能看到塑料按钮，一股子浓浓的塑料感充斥在中控上。

　　如今这2014款内饰，就简单了很多，那一片一片的按钮没有了，取而代之的是比较简单的操作按钮，瞬间中控操作友好度大大提升，我很满意。（评定：符合2014年该有水平）

　　使用触感方面，新升级出来的一堆触控按钮并不好用，例如调节座椅通风和加热的触控按钮，50%的情况第一次点击无效，望厂商尽快升级。同时，挡把附近新升级出来的触控手写板，体验也不佳，得花不短时间适应，我尝试了一会儿后，果断的直接点屏幕完成操作，直到还车时候，再也没用过它。（评定：低于2014年该有水平）

　　内饰部分，变化第二大的就是仪表盘中央液晶显示器，尺寸足够大、分辨率也很高、可显示项更多，最极致的是就连加速刹车、过弯的G值都能显示，十分强大。我和我的编辑小伙伴们都很喜欢。（评定：超过2014年该有水平）

　　方向盘也进行了升级，形状更加运动、皮质更加细腻，总体来说，从尺寸大小、形状、皮质等方面都做到了很高的水平，十分可人疼。我问孟庆嘉老尸2014款GS他最喜欢什么，他连想都不想就说方向盘，希望能移植到他的昊锐上......（评定：超过2014年该有水平）

座椅空间：

　　空间方面，2737mm轴距没有任何变化，导致用这个尺寸对比2014年的对手，GS实在没有优势，不过它的定位倒不是比拼过日子空间大小的，放在GS定位，空间不大倒可以接受，不过要是定位普通家用的君威（非GS），估计就很尴尬了。（评定：低于2014年该有水平）

　　座椅方面：2014款的椅型有了轻微变化，不过变化最大是椅面材质，使用了带有网纹的皮质（有点类似轻微翻毛手感），相比之前款亮光皮质座椅摩擦力大幅度提高，同时能明显感到座椅比以前硬了一些，在编辑部整体反馈并不理想，也许大家都把他当作家用车看待了，大家都觉得硬。换了新的材质还有个好处就是之前老款GS座椅皮质使用时间长了就被屁股压烂，新的材质就不会有这种情况。椅子材质虽然有了变化，但是椅背上那个标档次感不够，感觉跟用指甲油抹的似的，档次感瞬间就下来了。（评定：符合2014年该有水平）