2015国际发动机大奖出炉 共12奖项宝马独占4席
蝉联机型：法拉利4.5升V8自然吸气发动机
夺冠次数：四届
搭载车型：法拉利458、458 Speciale等
编辑点评：孤独行者，永远的自吸之王。
| 4.0L以上发动机组别名次及得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1 | 法拉利4.5LV8发动机 | 法拉利458、458Speciale | 295 |
| 2 | 法拉利6.3LV12发动机 | 法拉利F12berlinetta | 222 |
| 3 | 奔驰AMG5.5LV8 涡轮增压发动机 | 奔驰CLS63AMG、 SL63AMG等 | 140 |
| 4 | 宝马4.4LV8 双涡轮增压发动机 | 宝马M5、M6 | 110 |
| 5 | 捷豹/路虎5.0LV8 机械增压发动机 | 捷豹F-TYPE、F-TYPER、路虎揽胜运动版 | 98 |
| 6 | 菲亚特克莱斯勒6.2LV8 机械增压发动机 | 道奇ChargerHellcat | 95 |
在唯一一个不设排量上限的组别中，可谓是汇集了各大车企最顶尖的技术结晶，个个都是狠角色。然而在一群动辄5,6升排量的增压怪咖面前，常年来却始终被一个排量仅有4.5升的自吸小家伙压制。它就是斩获四届冠军的法拉利4.5L V8发动机。
搭载车型：
法拉利458
编辑点评：别说这是唯一一款获奖的自吸发动机了，就在入选的发动机名单中，自然吸气的机型都屈指可数。事实上，就连法拉利这样的自吸之王也在去年推出了一款California T搭载涡轮增压的跑车。或许自吸的时代真的要结束了。
全文总结：相比于去年，今年获奖的发动机变化不大，仅在小排量组别的争夺上略有易主。令人印象深刻的是PSA 1.2T的异军突起，打破大众1.4T原本保持9年的冠军之身;而宝马1.5T混动的获奖也很让人惊讶，这可是该组别中首位得冠的混动机型。此外，它还连续斩获了年度最佳发动机和最佳新发动机这两项大奖。一举拿下三冠王，这在国际发动机大奖的评选中可并不多见。再加上S55B30在2.5L-3.0L组中的称雄，宝马在总共12个奖项中独占4席，绝对是今年的最大赢家。
此外，福特1.0T、奔驰2.0T、奥迪2.5T、迈凯伦3.8T、法拉利4.5L依旧傲视群雄，继续霸占着各自组别中的王者地位。谁能将其挑落马下，我们明年国际发动机评选上再见分晓!
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