小型SUV原是行业“鸡肋”，在中国竟意外走红！

来源:车辙 2014-11-26 16:09 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

图为吉姆尼

　　擅长造小车的日本企业，早就搞出了小型SUV，但一直平平淡淡，谁也不会想到，这种看上去注定是边缘车型的家伙，有朝一日会成为市场新宠。在新一轮的小型SUV潮流中，美国人再一次赶在了日本人的前面，别克昂科拉、福特翼搏早早就上市了，本田之流的小型SUV姗姗来迟。

　　小型SUV不是新鲜事物，而且一向不是主流车型。靠四驱功能和车身短小的优势，它们有着不错的越野能力，一些人买来当一个大玩具用，由于空间太过局促，用做家用车显然不靠谱。所以，当这种车意外在中国这样的市场走红的时候，一些企业一时没反应过来也属正常。

　　现在走红的这些小型SUV，走的不是吉姆尼那种另类路线，而是借上了SUV大热的光。人们对于SUV的热情，一古脑地释放出来，只要是长着SUV模样的车子就喜欢，买不起大的，也可以先买个小的过过瘾。

　　小型SUV一向被当作玩乐用车，而无法作为家用主力车型，是因为车子一旦小了，SUV的那些优点也就荡然无存。比如，SUV的风格一向要高大威猛，而车长只有4米多一点的小个头儿，无论如何都搞不出这种感觉，设计得凶悍一些会显得滑稽，设计得温和一些会显得太卡通。再比如，SUV要的是媲美MPV的超大实用空间，在小型车的尺寸上，即使设计师再会搞，也是捉襟见肘，乘员空间稍大一点，行李舱就没了。

　　小型轿车之所以受欢迎，一个重要原因是体态小巧灵活，很有驾驶乐趣。而基于小型车平台的SUV，因为车身比较高，重心也偏高，灵活性会打折扣，开起来缺少了小型轿车的那种利索劲儿。

　　当然，小型SUV比起同级的小型车还是有一些优势的，比如空间稍大一些，比如通过性稍好一些，但前提是别碰上脑残的设计，比如某著名小型SUV的接近角小到还不如轿车，如果过个坎儿、上个台儿，稍不留神就会磕破“嘴唇”。

　　重要的是，这样一台不具备SUV精神的SUV，却需要车主破费一笔可观的钞票。看看市面上那些合资小型SUV，身价不低于高一级别的A级车，怎么看都不划算。

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