揭秘中国汽修业黑幕车主难免被“宰”了个遍

来源:12缸汽车网 2014-09-09 09:39 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　黑招3：假造事故现场骗保

　　讲起汽修店背后的另一条黑色产业链，获利丰厚的当属假造事故现场骗保险(放心保)。一名不愿意透露姓名、在深圳宝安区开汽修店的老板称，利用保险公司漏洞，假造事故现场骗保的事太多了，他们偶尔也会做，有时车主还会积极配合。据了解，骗保险主要分为几大类手法：首先即真事故，从配件上下功夫。在车主不知情的情况下，坑害车主的权益。

　　该老板举了一个真实的例子，就在上个月，店内接了一台来定损的奔驰E系车型，该车受撞击后前保险杠脱落、发动机某软管破裂，经定损价格为一万多元。“像这种车一看就有赚头，至少可以赚一半的保费。”在该老板指点下，店内采购了一条废旧保险杠，经重新喷漆、钣金等操作，装车后很难辨认是新是旧。损坏的软管经工人修复，几乎无成本地又重新装车。最后，汽修店再找关系买到配件发票、合格证等，成功从某保险公司骗取一万多元保费，而车主对此毫不知情。

　　“还有更恶劣、更直接的。”这位老板透露，“经车主同意后，我们制造假的车祸现场。预先采购已经损坏的零配件装车，将原来没有坏的配件拆下保存。制造车祸现场后，让保险公司定损赚取利益。假车祸上演完后，再把原本拆下的配件装上，这样简单的几步后，能骗取丰厚的保额，越是高档的车，能骗的保额越高。”据该店老板叙述，有时还会收买一些保险公司的定损员，让他们在定损时将价格定高一点，再返利给定损员。

　　黑招4：以旧充新更换配件

　　在4S店宰客的手法里，最普遍的就是配件“以旧充新”，一些不懂行的车主难以察觉。“4S店维修车辆换下来的旧零件，有的就当新件用在别的车上了。”有多年维修经验的师傅说，有的车主被装上旧件根本看不出来。

　　师傅透露，一辆待修车开到4S店，修哪里、换什么配件，几乎都是修车师傅说了算，接车员和管理人员不会直接参与，主要是维修人员和仓库来操作。至于怎么操作呢，师傅说，如果4个零件中只坏了一个，我们会建议车主直接更换4个，另外3个偷偷留下来处理掉。客户以为全部换了新件，就不会太在意，其实很多配件都没有换。“举个例子，车上某轴承共有4个，按照上面的手法操作，只给车主换一个，剩下三个偷偷卖掉。按照市面价格，一个轴承200—400元，师傅将新的原厂轴承转手卖到二类厂，一个可以卖100元，无本净赚300元。”师傅举了个例子，一个奥迪车的尾灯灯壳开裂，但LED灯组没有坏，维修师傅一般建议换一套尾灯，价格为4000元，将没坏的灯组零件拆下留下来转卖。

　　4S店难道不管吗?师傅说，更换配件主要是维修师傅和仓库经手，接车员和4S店管理层可能并不知情。这些换下来的原厂件物美价廉，自然供不应求，外面的配件市场、二类厂都会主动找上门收购这样的“原厂件”。师傅说，二类厂里的配件，原厂件和副厂件(包括高仿件)的比例高达6∶4，这些原厂件是如何流出的，主要是靠上述途径。