别克英朗对比威朗 同等预算下全新英朗性价比高
别克全新英朗上市后凭借颇为时尚的设计以及出色的性价比让其获得了不错的销量。然而在新车上市后不久，别克为了扩充车型阵营，随后又推出了定位更高的A+级车型威朗，且从售价来看，两者也有着一定的重叠。那么对于关注这两款车的消费者来讲，到底是该选择顶配全新英朗还是低配威朗呢?今天我们就来自己分析下这个问题。
| 别克英朗 | 别克威朗 | ||
|---|---|---|---|
| 车型 | 官方指导价（万元） | 车型 | 官方指导价（万元） |
| 15N手动进取型（1.5L） | 10.99 | 15S手动进取型（1.5L） | 13.59 |
| 15N手动精英型（1.5L） | 11.69 | 15S手动领先型（1.5L） | 14.49 |
| 15N自动进取型（1.5L） | 11.99 | 15S自动进取型（1.5L） | 14.69 |
| 15N自动精英型（1.5L） | 12.69 | 15S自动领先型（1.5L） | 15.49 |
| 15N手动豪华型（1.5L） | 12.69 | 20T双离合领先型（1.5T） | 16.29 |
| 15N自动豪华型（1.5L） | 13.69 | 20T双离合精英型（1.5T） | 17.29 |
| 18T双离合精英型（1.4T） | 14.09 | 20T双离合豪华型（1.5T） | 18.59 |
| 18T双离合豪华型（1.4T） | 15.09 | 20T双离合旗舰型（1.5T） | 19.99 |
| 18T双离合运动旗舰型（1.4T） | 15.99 | 红线标注为本次对比车型 | |
| 车型横向对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 别克英朗 | 别克威朗 |
| 官方指导价（万元） | 10.99-15.99 | 13.59-19.99 |
| 长/宽/高（mm） | 4587/1798/1463 | 4718/1802/1466(20T车型为1471) |
| 轴距（mm） | 2640 | 2700 |
| 保修政策 | 三年或十万公里（先到为准） | 三年或十万公里（先到为准） |
| 发动机排量 | 1.5L/1.4T | 1.5L/1.5T |
| 进气形式 | 自然进气/涡轮增压 | 自然吸气/涡轮增压 |
| 最大输出功率（kW） | 84/106 | 87/124 |
| 峰值扭矩（Nm） | 143/200 | 146/250 |
| 变速箱 | 5速手动/6速手自一体（15N车型）/7速双离合（18T车型） | 6速手动/6速手自一体（15S车型）7速DCG双离合（20T车型） |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹/电子驻车 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双连杆独立悬架 | 扭力梁+增强型瓦特连杆非独立悬架 |
关于本次的对比车型，我们分别选择了英朗顶配18T 双离合运动旗舰型以及威朗低配15S 自动进取型，如果从两者的官方指导价来看，15.99万元与14.69万元的售价貌似并没什么交集。但如果我们算上终端优惠的话，目前全新英朗全系优惠在8千元左右，而威朗目前则没有优惠。这样一来，两款车的售价仅相差5000元，二者的对比还是很值得一看的。
外观对比：全新英朗受众更广，威朗更偏年轻、运动
| 主要外部配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 英朗18T双离合运动旗舰型（1.4T） | 威朗15S自动进取型（1.5L） |
| 官方指导价（万元） | 15.99 | 14.69 |
| 运动包围 | ● | 选装 |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 天窗尺寸 | 标准 | 标准 |
| 外后视镜带侧转向灯 | - | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 前照灯类型 | 氙气+透镜 | 卤素+透镜 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| LED尾灯 | ● | - |
小结：
关于两款车的外观方面，首先从设计来讲，两款车皆穿上了别克最新家族式制服，不过虽然在外形轮廓上二者极为相似，但从细节的处理上不难发现全新英朗的设计更偏向居家风格，看上去给人感觉颇为优雅，这也让其能够拥有更广泛的受众。而相比之下别克威朗的外观造型则更加偏向年轻、运动，这也与其运动轿车的定位相符合。至于哪种造型好看，还是得因人而异。
从本次两款车的配置对比来看，别克全新英朗18T顶配车型相比威朗15S入门版车型多出了运动包围、氙气光源头灯组以及LED光源尾灯这三个配置，且这三样配置价值起码要几千元，这也提升了该车的性价比。
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