雪佛兰创酷 厂家指导价:11.99万-16.39万元 特点:家族特征明显
虽然创酷和别克昂科拉出自同一平台,但不得不说通用的设计师的确水平不错,从车头一眼望去根本看不出与昂科拉有太多联系,家族式的前脸让它像极了大哥科帕奇。车身侧面虽然没有太多复杂的设计,但后轮轮拱处的隆起十分具有力量感,透着一股美系小硬汉的感觉。虽然车尾部视觉中心较高,显得有些“撅屁股”。但双色车尾加上银色护板,确实有几分越野车的味道,先别管实用性如何,至少视觉效果真心不错。
创酷的内饰整体布局十分整洁,各功能区划分明显,虽然中控台采用对称式按键设计,但并没有给人感觉十分刻板。创酷的用料采用了大面积的硬塑料,但做工尚可,并没有美系车一贯的粗枝大叶。冰蓝色的背光显得十分清新且不刺眼。最富有个性的当属灵感源自摩托车仪表的创酷仪表盘了。左边转速表采用传统指针式,右边显示屏显示时速、水温、续航里程等信息。简单明了,且个性十足。
创酷的空间表现的中规中矩,虽然车身不高,但后排车顶采用了内凹的设计,所以后排乘客的头部空间也是有基本保证的。虽然创酷的车尾线条从尾灯之上就开始向内收紧,不过打开后尾门发现,后轮轮拱两侧已经被设计了独立的储物空间。所以行李厢空间只能用够用来形容,不过较高的后保险杠高度也不便于乘客大件行李的取放。但尾门底部设计有开合拉手,方便车主开关车门,人性化设计很到位。
动力方面,创酷搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率103kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。与之搭配的是6速手动或6速自动变速箱。
小结:创酷在本次我们推荐的四款车型中动力是最为强劲的,但在配置和做工用料上都不能称为厚道。而且在后期维护保养上没有太多价格优势。目前市场上创酷并没有太多优惠,面对缩水的配置和极少优惠的价格,编辑本人建议如果对配置不太在意的朋友可以随时入手,如果不是急需换车的朋友可以再观望一番。
全文总结:本次我们为大家推荐的四款小型SUV都是同级别中的佼佼者,无论对比是从外观、内饰、空间、还是动力方面,相信您都已经可以找出自己最心仪的车型。但四款车中目前翼搏的销量最高,且各方面表现比较均衡,大家最为关注的动力和碰撞测试得分也都比较出色,目前市场上还有不错的优惠幅度,价格基本下探到一些自主车型的售价区间之内。相比之下,翼搏表现更为出色,故此也成为我们优先推荐的车型。