合资品牌小型SUV推荐 谁的实力更强更值得购买？
2555mm的轴距看似很短，但180cm身高的体验者在前排调节好坐姿后，到后排依然可以获得较为充足的空间：高车顶的优势依然延续，头部余量4指，腿部空间甚至还有1拳以上的余量。或许这比起那些更大的紧凑级SUV来说，昂科拉的后排空间还谈不上出类拔萃，但至少没有被落下很远，如果外出旅行，即便身高超过180cm的人坐在后排，虽然远谈不上宽敞惬意吧，但也没什么要抱怨的，连续乘坐2个小时并不觉得压抑。
发动机方面，15款昂科拉依旧沿用了Ecotec1.4升涡轮增压发动机，最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩200牛米/1700-4800转。无独有偶，雪佛兰创酷同样也在使用这款发动机。功率相比大众低增压版的1.4TSI发动机要强一些，但扭矩略低，整体水平和2.0升自然吸气发动机基本持平。除了双可变气门正时外，这台发动机没有太多高端技术，因此对油品的要求也更低，93号(京标92号)汽油即可。
1.4T发动机对于昂科拉来说完全够用，因为发动机扭矩平台很宽，所以初段加速是他的强项。不过即便你深踩油门，发动机也不会带来明显的加速快感，变速器的表现更多的是偏向于理性与节油。
新增加的运动模式是老款所没有的，按下“SPORT”按钮，变速箱会降低一个挡位，转速相应提高700转左右。但就像帮助跑步运动员提前助跑，但整体的成绩并没有显著提升，所以实用性实在一般。不过对于广大消费者，运动模式还是很有必要存在的，起码在心理上增加了整车的运动性。
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