图中体验者身高175厘米,当座椅调至标准坐姿后,头部还有一拳空间,这样的表现和一般小型SUV车型没有太多差异。后排头部空间ix25并未做“掏空”或其他取巧的设计,但依旧可以有一拳左右的距离,和同级车型表现进步相同。腿部空间则超过了一拳,2008和翼搏的后排空间编辑曾经体验过,总体来说ix25的水平是好于这两个对手的,腿部没有丝毫的拥挤感,相比创酷感觉也增加了大约一指左右的空间。
动力方面ix25并没有提供增压发动机,而是1.6升Gamma和2.0升Nu两款自然吸气发动机,前者拥有双可变气门正时系统,厂家并未提供数据,但以目前装配的现代车型来看,其最大功率90千瓦,最大扭矩155牛米。2.0升发动机科技含量更高,拥有双可变气门正时和可变进气系统,最大功率118kW,峰值扭矩192N.m。传动部分,分别与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。
在实际驾驶中,这台2.0升发动机的动力输出表现得非常线性和顺畅,这和目前流行的增压发动机产生了鲜明的差别,这不但令驾驶更加游刃有余,对于乘坐者来说也更加舒适。2.0升的动力对于应付这样一款小型SUV来说是绰绰有余了,油门力度的调校比较适中。
现代的工程师们还专门为ix25配备了四驱系统,其采用适时四驱,可以自动切换前后轮的扭矩,而遇到恶劣路况时,你还可以手动锁止四驱系统,以50:50的前后扭矩输出。此次之外,ix25还拥有陡坡缓降系统,这在以前都是豪华SUV车型才有的配置,现在在我们的ix25车型上同样可以享用,这样即便是没有任何越野驾驶经验的朋友,也能轻松面对一些简单的越野路况。