试驾凯迪拉克ATS-L 28T 加长后能打赢对手吗？
●0-100km/h加速测试：7.67秒
ATS-L的起步毫无疑问和ATS一样狂躁，毕竟发动机功率和扭矩还有所提升，并且想要测出ATS-L一个好的加速成绩同样不是易事，弹射时转速稍高400牛米的扭矩就会轻易使后轮开始空转咆哮，从而浪费动力和时间。和ATS差不多，发动机3000转是理智和冲动的转折点，控制得当它便像离弦之箭，飞跃而出。
最终测得的百公里加速成绩为7.67秒，由于雨天湿滑相比官方数据慢了一秒多。整个过程ATS-L既暴躁又沉稳，前段的加速迅猛，推背感够劲，后段加速则以稳健为主，整个过程的车身姿态控制也非常优秀。
●100-0km/h制动测试：40.83米
全力制动下，ATS-L的“点头”现象并不明显，这与它较低的车身和硬朗的悬挂息息相关，这样的表现是性能轿车所必须的。刹车的介入迅速而平稳，整体表现非常不错。
最终实测最佳百公里制动成绩为40.83米，雨天下能有这样的成绩实属优秀。Brembo刹车制动系统的高效和前225后255的轮胎规格提供了足够的制动力。
●外观内饰：贯穿内外的美式豪情
钻石切割及盾型前脸是凯迪拉克在我们脑海最深刻的形象，从XTS开始，凯迪拉克又将这种家族风格发挥到了极致，更加运动时尚且更具科技感。风格上ATS-L和进口版ATS基本相同，不过在细节上有了新的雕琢，更突显运动气息，更长的车身也使ATS-L更修长更协调。
ATS-L的车头前脸有不少新变换，最明显的就是中央进气格栅，整体面积更大，且格栅纹路改为了波浪及箭型线条，配上新的注塑LOGO更加精致耀眼。除此之外，ATS-L的线条也更加强硬，尤其是发动机盖上四条有力的切割线，再一次强化了它的钻石雕刻感。
侧面的变化同样较明显，轴距的加长使得车身更加修长，更加流畅。钻石切割理念所带来的几条锋利的线条让ATS-L依旧紧凑运动，相比ATS还增加了镀铬装饰条，也营造了更强的时尚精致感。
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