特斯拉的充电之路 13座城市有免费充电桩【图】

　　车——超静音的速度感

　　特斯拉被喻为汽车界的“苹果”，作为环保能源纯电动汽车，其行驶速度、提速性能达到豪车标准，关键是有钱还不一定能买得到。

　　就在车队安装充电桩的时候，我们一行人也百般按捺不住渴望试驾的热情，强烈要求车队里的工作人员带着我们上山兜一圈。特别是慢山庄的庄主吴先生，本身就是一个特斯拉的超级粉丝，车队里的一红一绿两辆特斯拉一抵达，而山庄又刚好位于山脚下，在这样的秋夜里，开着特斯拉上山实在是再好不过的选择了。

　　一上车，车子的基本性能是必须先了解的，特斯拉放弃了传统汽车的所有按键，用一块17英寸的超大触摸屏解决所有问题，包括空调、天窗、音响的调节，等等。触摸屏中还有软件商店，就好像一个硕大的手机，刷新一下就有新的功能出现，还能无限更新和扩展。

　　说着说着，他突然加速，百米加速只需4.6秒当真不是盖的，那种推背感非常了得，真心有种飞起来的感觉，令同车的MM桔子顿时直呼心脏受不了，赶紧降速。

　　其实这种瞬间加速不是特斯拉才做得到，但不一样的地方在于，在加速的时候，你完全听不到马达的轰鸣，只有风的声音呼啸过耳畔。什么叫离弦的箭?也许就是它才配上得这个形容吧!

　　开着它驰骋在山林之间，拥有如此厚实的车身，但操作起来方向盘却轻巧灵动毫无负重感，不管你开到多快，都没有任何的噪音，这样的静音体验是极奇美妙的。由于它省去了变速箱，在加速性能方面自然就表现得比汽油车更稳定一些，几番超车都漂亮至极、毫无压力。

　　人——带着私心做公益

　　在体验了这辆“牛车”、见识了这趟充电之行的事件之后，最想看到的还是这个事件背后的主人公，那就是带着点传奇色彩的商界人物——宗毅。

　　而就在车队抵达泉州的第二天下午，宗毅也来到了泉州，就在他公司体验店里，与记者面对面，告诉了这一行的意义所在。

　　作为中国第一批特斯拉车主，宗毅在付款后足足等了11个月才拿到车，拿到车后他想把车从北京开到广州去，但这一路的充电问题如何解决?于是乎，打通中国电动车充电的南北之路这一想法就冒出来了。

　　5月24日，宗毅与罗辑思维的创始人罗振宇——这位被业界称为“罗胖”的互联网人物一起制造一件特别火的事件：那就是驾着他的特斯拉在北京到广州的沿途上免费安装了20个充电桩，首次打通中国南北充电之路。这件事之后影响了很多人，两个月之后又有将近200个充电桩建起，这一次，他再次出发，选择的是从广州出发的东南之行。

　　“在此之前，特斯拉用了2年时间只建了2个充电桩，这证明了传统方式是一条死路，而作为车友，去发起这样一个事件，让所有人知道将来开电动车是可以免费充电的，它将像WiFi一样的普及，我预计，最多5年内中国的电动车就能全面普及了。”对宗毅来说，这事件就是典型的一次“互联网事件”——通过互联网方式发现需求，并整合此前没能得到协同的资源。

　　作为本身就是生产制作环保产品的企业主，对于电动车这样的节能产品，自然有着异于常人的热爱，而这一事件在宗毅看来，整个过程是公益的，但他也毫不避讳自己从中的收获：“我觉得真正能持续下去的好的公益事业是必须带着一定私心的，就像这次的充电之路，看起来花钱出力对企业销售并没有什么影响，但其实它让员工的参与感和责任感都上升了，而且从某些方面来看，也让企业的知名度和商誉提升了。这就是价值。”

　　这一行，除了影响了不少特斯拉车主外，也自发地打通了中国的其他充电之路，同时也吸引了众多宗毅的“粉丝”一路追随。比如，带着两个孩子辍学的贺先生，以及从一名大学老师转变成企业主的晓易，人生行至大半，开始学会放下，并追随另一种方式。

　　就像宗毅所写过的一段话：“人们会渐渐倾向于只做熟悉的事情，不做陌生的事情。但要命的是，机会只能产生在陌生领域中，特别是熟悉与陌生之间的边缘地带……而每个人都是一座孤岛，也可以选择是一座桥。互联网降低了‘架桥’的成本，使人们彼此寻找、相互连接的成本变得极低。”

　　走出陌生领域，对新鲜事物保持好奇心，是宗毅认为此生最好的投资，所以，他去做了。（海都记者 何珊珊）