路虎全新一代揽胜运动版试驾 车型配置性能(图解)
为提升通过性，新一代揽胜运动版不仅提高了接近角和离去角的角度，它还拥有同级车型中领先的悬架行程，前悬架行程为260mm，后悬架行程为272mm，这个参数对于越野车来说至关重要，以应对最为复杂的路况。它的最大离地间隙增至278mm（较上代车型增加51mm），升级后的空气悬架系统可自动改变驾驶模式下的离地间隙。
为最大限度提升车辆的个性化选择，全新一代揽胜运动版为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮毂定制选项，其中红色的Brembo制动卡钳属于选装配置。我所试驾的这辆5.0LV8机械增压车型采用的是275/45R21规格的倍耐力SCORPIONVERDE轮胎，这是一款公路轮胎，不太适合越野，而且对于那些喜欢越野的朋友，我们也不建议您选装这种大尺寸轮毂，胎壁太薄很容易在越野过程中爆胎，我们这辆试驾车在一些简单的越野项目结束之后左前轮就出现了鼓包。
新一代揽胜运动版的设计师并没有刻意在外型上将V6和V8车型明显的区分开来，如果我是V8车主，可能多少会有些不满，平淡的双边双出排气管并不能很好的展现出V8车型的霸气与力量感，有点过于低调了。
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