全新款三菱欧蓝德性能试驾全面评测（组图）
四驱方面，全新欧蓝德沿用了老款车型的全时4WD系统，驱动模式切换开关有之前的拨盘式调整为循环按键式，可在经济四驱、自动四驱和四驱锁定三种不同的模式间进行切换。欧蓝德在后轴的前部安装了一个多片离合器式差速锁，可以实现前后轴50:50进行动力分配，理论上在车辆只有一个车轮打滑的情况下能够轻松脱困。除了最低配车型采用前轮驱动外，售价25.48万的车型全部配备了这套四驱系统。同价位中酷威和汉兰达只提供两驱版，只有科帕奇同样提供四驱版，性价比还是不错的。
数据解读：57+成绩中规中矩SUV正常水平欧蓝德的助力转向不错，在追求转向轻便的同时并没有放弃全部路感，前轮的转向相对灵活，但较大的车身让它的尾部不够灵活，巨大的车身在绕桩时像所有SUV一样略显笨拙。而不能完全关闭的ESP系统也在一定程度上限制了它的发挥。
空间：变化丰富第三排空间略显局促欧蓝德的轴距只有2670mm,这个数据对于一款7坐车来说明显小了一些,不过这只是数据,从实际乘坐看,至少前两排,欧蓝德的空间表现还是相当不错的。体验者身高183cm，坐在前排，头部仍有一拳的余量，而第二排的腿部空间和头部也分别有一圈余量，实际乘坐非常舒服。
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