宝马M3雨天赛道试驾活动体验

　　不过在这里需要强调的是M3的推背感并没有想象中那么强烈，这往往也会让人掉以轻心。在即将杀入第一个弯角时，有些驾驶者会因为轻视刚才的推背感而故意延迟刹车点，但很快他们就会为这一愚昧的做法付出代价。随着距离弯心越来越近，驾驶者会狠踩刹车踏板，并加大转向角度，此时前轮的抓地力已经超出极限，即使是前后50:50配重比的后驱M3也会出现转向不足的现象，但很快又会转变为转向过度，因为此时后轮的抓地力更是微乎其微，滑出赛道则是不可避免的了。

　　所以要想获得一个好的成绩，那么合理的控制刹车点和良好的走线则比猛踩油门更加重要。该赛道的2号弯看似简单，实际则暗藏杀机。许多初次在这里驾驶的朋友在通过1号弯之后都会急于加速出弯，而此时正中了2号弯的下怀。2号弯实际也是一个类似90°的弯道，1号弯的出弯其实已经意味着2号弯的进弯，所以只有当顺利通过2号弯的弯心之后再急加速才是正确的跑法。

　　由于雨天在3、4号弯之间存留了部分积水，所以在高速通过3号弯，进入4号弯前需要格外小心，在轧过积水之前就要尽量减速，从而避免冲出赛道。最后在顺利通过4号弯的桩桶之后全力加速直至终点。