修炼内心/实力搅局 试驾北汽幻速S6

　　北汽幻速S6在去年广州车展前夕正式上市，作为北汽幻速系列首款紧凑级SUV，似乎有些姗姗来迟，但是这款车大气的外观、媲美主流竞争对手的空间以及更厚道的标配项，让其拥有足够的竞争实力，最重要的是，更低的价格让不少消费者心动不已，接下来和小编一起来对该车进行一次亲密接触吧。

　　♦外观：大气饱满，X威锋前脸是亮点

　　幻速S6是北汽幻速首款真正意义上的紧凑级SUV，采用全新的家族式设计，时尚的前脸提升了整体的颜值，修长的腰线极具动感，给人的印象就是时尚大气的搅局者，实力到底如何，全都体现在以下细节。

　　幻速S6的前脸非常大气且冲击力十足，X型的镀铬中网采用了精致的镀铬装饰，上下两端都向灯光组一侧延伸，乍一看有些雷克萨斯的影子，但其实或多或少也有一些幻速的家族基因，除此之外，底部的金属防护板也多少增添点运动气息。

　　幻速S6的前大灯造型精致，X镀铬条和大灯融合的恰到好处，这款高配车型提供的是氙气近光灯，点亮效果相当出色;配置方面，LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、前雾灯均为全系标配，比较厚道。

　　侧面来看，幻速S6比幻速S3更加修长、耐看，镀铬窗边、凌厉的腰线、标配的17英寸多辐动感轮毂让整体非常协调，2700mm的轴距也属于同级最佳水准。

　　在车身尺寸方面，北汽幻速S6的长度完全领先同级对手，2700mm的轴距也属于紧凑级标准长度，仅次于宝骏560，较大的车身尺寸让幻速S6的乘用空间具备一定的竞争力。

　　尾部设计同样比较出彩，尾灯边沿的线条圆润而动感，横向拉伸的镀铬条增添了些层次感，底部大面积金属护板显得非常运动，防护性有了不小的提升。

　　光带式LED尾灯设计精致，点亮效果极具辨识度。

　　17英寸的双五辐尖刀式轮毂造型动感，轮胎采用了225/65 R17的固铂Discover系列轮胎，备胎提供的是全尺寸备胎，但为普通轮毂。

　　作为一款顶配车型，该车提供了全景影像，在车身前方格栅内、两侧后视镜下方、尾部提供了四颗摄像头，并且前后均提供驻车雷达，可谓是武装到牙齿。

　　细节方面，该车提供了无钥匙进入系统，外后视镜提供电动加热、折叠等;哑光贴附式行李架非常美观，雨刷也是无骨雨刷，小细节值得肯定。

　　♦内饰：比较均衡，配置丰富

　　幻速S6车内采用了黑棕双色搭配，点缀了多处镀铬饰条及木质纹面板，中控上方为大面积软性材质;配置方面，该车提供了多功能方向盘、中控液晶大屏、自动空调、一键启动、GPS等，其中有不少为全系标配。

　　幻速S6的多功能方向为全系标配，左侧为定速巡航，右侧为多媒体及行车电脑控制，不过按键的质感略硬，有些生涩，但是真皮方向盘采用了打孔处理，握感非常舒适。

　　仪表盘的设计和本田的车型有些类似，采用三圆式布局，转速表中间嵌入彩色行车电脑显示屏，功能比较丰富，提供了胎压监测、车道偏离预警等配置。

　　中控8英寸触摸显示屏在下方还提供物理按键，功能足够丰富，提供GPS导航系统、全景倒车影像、蓝牙电话等，其中导航及空调等可以通过语音来发送操作指令，方言识别率还是挺高的，操作也更方便，不足的是各界面切换时反应略慢。

　　幻速S6全系标配自动空调，其中这款高配车型还带有温度分区及后排出风口，温度控制可通过中控屏幕显示，总体的制冷制热效果还算出色。

　　细节方面，该车提供了一键启动系统，内后视镜提供自动防眩目功能;前排座椅均提供两级加热功能，主副驾驶席的都提供遮阳板化妆镜，且提供化妆灯。

　　该车提供的电子手刹和自动驻车功能，使用起来需要适应一段时间，且当脚刹意外失效时，该电子手刹可提供80%的四轮制动力，不会发生甩尾等危险现象。

　　♦空间：载人储物均表现出色

　　全车配备四门一键升降，反映非常灵敏，提高了驾乘人员的便利度，且门板同样采用了大面积的软质材料。

　　幻速S6前排空间非常宽敞，身高175cm的体验者调整好坐姿，头部为一拳以上空间。

　　幻速S6的仿皮座椅采用双色拼接，不过乘坐足够舒适，支撑也很到位，该车型提供主驾驶电动调节、腰部支撑及前排座椅加热等，配置非常丰富。

　　保持前排座椅不动，体验者在后排获得一拳以上头部空间，腿部空间达到一掌以上，领先不少同级对手，地板中间的凸起可忽略不计，全系均有后排中央扶手及杯座，高配车型带有后排出风口。

　　高配车型配置了全景天窗，宽度为700mm，长度为800mm，可开启长度360mm，采光非常出色，在同级中表现领先。

　　全车的储物空间还是相当不错的，据说共有三十三处之多，不一一列举。

　　后备厢非常规整，开口也足够，座椅支持按比例放倒，放倒后也并无凸起，容积可进一步扩大。

　　♦动力/悬架：动力充沛，悬架出色

　　幻速S6的F15D 1.5T增压发动机源自萨博的技术，由北汽自主研发，最大功率为110kW，峰值扭矩为215N·m，具备双连续可变气门正时技术，丝毫不逊于市面上主流的1.5T发动机。

　　传动系统匹配的是6速手动变速箱，并有CVT无级变速箱可供选择，低配入门车型为5速手动变速箱。

　　离合器的行程较长，但结合点清晰，稍加熟悉便能轻松驾驭，电子手刹和自动驻车的逻辑需要适应一段时间，前提是必须系好安全带(这一点设定的比较好)，然后轻给油门便能自动解除手刹，避免熄火或者车不动的尴尬。

　　这款1.5T发动机对于日常驾驶来说完全够用，转速在1800rpm时爆发最大扭矩，涡轮也开始在之后介入，想要超车的话只需合适的降档，把转速提升至3000rpm，便能感受到足够的信心。

　　这台6速手动变速箱在实际驾驶过程中档位还算清晰，换档并不生涩，齿比也比较细密，高速100km/h匀速行驶时，六档转速刚刚突破2000rpm，比较出色。

　　幻速S6的转向还算精准，该车配备的EPS电子助力系统非常细腻，低速时很轻盈，即使女性驾驶者也不会感到乏力，高速行驶时力度适中，沉稳的感受让人信心十足，不会有轻飘无力的感觉。

　　试驾过程中的路况较为复杂，但四轮独立悬架给人的感觉还是水准之上的，高速过弯时的支撑很到位，在搓板路面对颠簸的过滤也足够细腻，保留一部分路感同时让后排乘客不会产生难受的生硬感，整体还算偏舒适，这一点非常出色。

　　幻速S6车内噪音控制的也出乎意料，高速行驶过程中，发动机匀速巡航时噪音没有想象的那么明显，风噪和胎噪也在合理范围之内。

　　小编总结：

　　总的来说，幻速S6综合实力而言完全不逊于当下同级的热门车型。动力更加高效，且享受购置税减半的优惠;空间尺寸相比同级拥有一定优势;最重要的配置方面，幻速S6至少自动头灯、多功能方向盘、8英寸中控屏幕、倒车影像、蓝牙、电动天窗均为全系标配项。最重要的是，相比主流的自主SUV来说拥有绝对的价格优势，相比同价位的车型来说，采用四轮独立悬架，配置更加出色。相信幻速S6能凭借这种错位优势，瓜分一定的细分市场，至于其后续表现如何，我们拭目以待。