●安装锻造镁合金轮毂后的驾驶感受
换上轻便“新鞋”的小高,外观变得更有活力。看惯了之前密集辐条的速腾冠军十辐轮毂,再看如今的锻造镁合金细辐条轮毂,还真需要一些时间适应新变化……
在回程路上,刚开始时我们还开得比较谨慎,在高速上并没有按最高限速跑——虽然轮毂变轻对车辆操控有好处,但我们始终有些顾虑,这么轻的轮毂真能保证高强度吗?经过一段路程的体验,我们发觉小高的动态表现的确有些变化:
●实测:安装锻造镁合金轮毂前后加速时间对比
减轻簧下质量的另一个好处,是让车辆加速更轻松更迅速。为了验证这个问题,我们分别测试了小高更换轮毂前后的加速时间,看看两个阶段的加速表现有何变化。
通过实测数据,我们可以发现小高减重前后的加速表现有很明显的改善,尤其是在加速的中后段,换装轮毂前后的加速时间差距逐渐拉开。轻量化锻造镁合金轮毂对于车辆加速反应的促进作用也得到了验证。
总结:
从小高升级轮毂后的操控和加速两方面表现看,锻造镁合金轮毂确实达到了我们的预期效果,减轻簧下质量对提升车辆性能的效果还是很明显的。至于小高安装新轮毂后外观是否更好看,那就见仁见智了,毕竟有人喜欢密集辐条,也有人喜欢稀疏辐条。
最后,我们再回到轮毂强度的问题——说老实话,面对这么轻的轮毂,我们的确比较担心其硬度。镁是一种活泼的元素,其抗疲劳强度及防腐性不佳,尽管厂商在制造轮毂时通过合金的方式弥补了镁防腐性不佳的缺点,但防腐效果仍有待观察。