福特-福克斯:一款运动型车,它的扬名得益于WRC赛场,年轻人比较喜欢,变线速度和绕桩速度和速腾、M6等都比较接近,操控比较好,底盘不错,不过排档与大众的还是没得比的,无论波罗、宝来还是速腾,大众车现有的手动档感觉真的是一流的,无人能出其右。福克斯的缺点是工艺有待精良,底盘防护做得比较次,这是厂家比较抠的缘故,一定程度影响了形象,还有就是一些车主反映发动机爆震、熄火。真不知那些叱咤风云的WRC赛车在赛场上会不会出现这种情况。这些厂家可能会解决,就像以前宝来的点火线圈问题。希望厂家加强工艺,增加维修站的布点,才能赢得消费者的心,提高经济性。
福特-S-MAX:该车本土化不够,连名字都是洋名让人记不住,可能如同大众的途安会水土不服。从该车的长宽高参数看与奥得赛接近,比途安要大,虽然该公司销售负责人说不属于MPV,创造了新名词,关键还是市场,如果中国的家庭主妇不认可,你创造再多名词也没用。使用这种车型的家庭一般都比较前卫,除非是商务,否则他们还都在满足于三厢情节。要想争夺市场,不如拿款如福特翼虎般的越野车来。
福特S-MAX
现代进入中国市场较迟,却发展迅速,成立了北京现代公司,为北京市**贡献了不少财政收入,可是也加速了北京成为不宜人居的城市----工业企业无一例外都要用水,都要排废气。
韩国最近经济发展比较快,在军事上的发展也是咄咄逼人,这里也有中国人的贡献,积极购买韩货,希望韩国人不要成为另一个强邻。韩国人对于中国人的心理摸得比日本人更透。韩国人造的车一般是配置最丰富的。
现代-途胜:吃透中国人需求的产物。很多家庭在拥有了三厢中级车后的第二辆车,往往都是越野车,而不是MPV,当然这些越野车,都是稍许越野功能的,以公路性能为主的,舒适型的,不是严格意义上的越野车。真正的越野车耗油,一般家庭经不起,真正的野地,一般人也下不去,老婆、孩子在旁边也受不了那个颠簸。