闽南汽车网：厚积薄发 自主品牌迎来市场春天

　　在经历了汽车市场的跌宕起伏之后，如今的自主品牌已经越发成熟，从以前的低价战略发展到如今以高性价比来吸引客户，越来越多的自主品牌车型被消费者认同。同时，随着国内汽车市场的日益完善，现在的市场环境也更加有利于自主品牌的发展。近期记者在走访中发现，不少自主品牌经销商都一改往日的愁容，一些品牌车型甚至供不应求。

自主品牌迎来市场春天

　　车源紧张 订单多 4S店无车可卖

　　无车可卖?这在以往只有合资品牌或豪华品牌才会出现的局面，如今在自主品牌4S店中也出现了。近日，记者在晋江长安4S店就遇到无车可卖的情况，晋江长安4S店总经理张立平告诉记者，虽然目前公司还处于试营业的阶段，但是从10月1日试营业至今，公司已经收到近200个订单，“我们现在都没车可以交给客户，展厅摆的车还是从其他地方调过来的”。

　　今年以来自主品牌的市场表现让人刮目相看，特别是长安汽车，根据相关数据显示，今年1月~9月，长安汽车都保持着强劲的上升势头，1~9月，长安汽车销售190.2万辆，同比增长24.2%，居行业第四，市场占有率提升到11.1%，提升1.5个百分点。其中乘用车方面，销售了56.9万辆，同比增长45.8%。“除了以前长城哈弗SUV之外，还从来没见过自主品牌也会无车可卖。”晋江长安4S店总经理张立平对于销售旺势也感到非常惊讶。

　　除此之外，包括长城、奇瑞、比亚迪、江淮、一汽奔腾等自主品牌也都有历史性的突破。凭借哈弗在SUV的优越表现，长城汽车近两年来在销量方面一直领跑自主品牌销量榜。而奇瑞、江淮也在强劲复苏，新车型的推出让这两个品牌在销量方面也有了极大的提升，江淮小型SUV瑞风S3上市不到一个月，全国销量就突破了1.4万辆。

　　高性价比是热销的法宝

　　早期自主品牌车型给人的印象大都是价廉质低，这也是早期自主品牌销量一直无法大幅度提升的主要原因。

　　而如今经历了市场起伏的自主品牌，早已认识到价格并不是百胜法宝，质量才是制胜武器。近两年来，自主品牌车商在汽车质量上都下了大工夫，在车辆的细节方面，如面板材料、车型配置上都有了不小的提升，而与之形成对比的则是车辆售价方面仍然保持着亲民的价格。

　　以广汽传祺2013年最重要的车型传祺GA3为例，最低售价仅为7.58万元的传祺GA3，主打10万元以内的经济性家轿市场，采用同级少见的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，以及电动助力转向系统，让消费者只需花费不到10万元就可以体验极佳的操控性能。同时，传祺GA3除了最低配车型外，均配备了博世最新9.1版ESP电子稳定主动安全系统，给予车主最大的安全保障。

　　此外，奇瑞全新品牌形象发布后推向市场的首款新车艾瑞泽7也以全系标配ESP车身稳定系统著称，还被当作自主品牌“厚道”的代表。同时，陆风于今年推出的配备了8AT变速箱的陆风X5自动挡车型更是让人眼前一亮。

　　正是凭借着在车辆品质和细节上下的真功夫，自主品牌逐渐扭转了消费者对其价廉质低的旧有印象，面对合资、进口品牌的重重包围，自主品牌已经具备了突破重围的实力。

　　自主品牌加强“软”实力的提高

　　与自主品牌在汽车品质、配置等“硬”实力上已经可以和合资品牌叫板相比，自主品牌的“软”实力还有待提升。这其中包括展厅布置、客户关怀和品牌推广等。

　　由于国内汽车市场竞争激烈，早几年自主品牌车商都将重心放在了销量提升方面而忽视了品牌营销、客户关怀。甚至在展厅布置上，自主品牌的展厅也给人一种小家子气的感觉。

　　随着国内汽车市场的日益成熟，车造得好并不意味着卖得好。近两年来自主品牌也一改以往只看重市场销量的策略，开始注重在品牌推广、客户关怀上下大工夫。其中变化最明显的就是在展厅设计上，自主品牌展厅越来越有国际范。

　　此外，在品牌推广营销方面，自主品牌也借鉴了同行的经验，如长安汽车已经推行了两年的“EADO City Action城市任务-长安逸动体验营”活动，通过城市间的竞争以及动静结合来让消费者重新认识长安汽车，相比一些自主品牌还以打折购车的方式来吸引客户，长安汽车推出的逸动体验营更让人眼前一亮。

　　2013年上汽MG推出的“MG LIVE CAR CLUB”也是成功的品牌推广案例。2013年6月15日，国内的MG车主俱乐部与英国伦敦同步，在国内上万名车友所在的30多个城市实时联动，共享激情的MG狂欢之夜，其规模与影响已见雏形。

　　SUV仍是自主品牌主打车型

　　凭借哈弗车型的热销，长城在SUV市场上风生水起，而这也正是近两年来不少自主品牌车商主打的关键牌。在刚刚落幕不久的成都车展上，自主品牌就发布了6款SUV新车，占车展SUV新车的35%，由此可见，SUV仍是自主品牌的主打车型。

　　作为一汽轿车首款进军SUV市场的车型，一汽奔腾X80虽然上市才一年多，但是已经稳居自主品牌SUV销量前茅。2014年8月的SUV产销数据显示，X80销量为6277辆，在SUV市场中排名第15位，在自主品牌SUV中排名第6位。2014年1至8月，一汽轿车自主品牌销量为11.2664万辆，X80销量为4.8万辆，占一汽轿车自主品牌销量的42.6%。同时作为自主品牌SUV的领头军，长城哈弗SUV的表现更是抢眼，仅哈弗H6一款车型，8月份的销量就达到了25710辆，比起合资品牌，不予多让。

　　可以说，对于自主品牌车企而言，SUV在未来很长一段时间内都将是自主品牌抢占市场的先头军。统计数据显示，今年1至8月，自主品牌SUV销量增长了35.2%。今年8月，自主品牌SUV销售14.96万辆，较去年同期的9.97万辆增长了50%，增速远快于SUV市场整体水平;自主品牌在SUV市场的占有率大幅提升，由去年同期的40.9%提升至今年的47.1%，同比上升6.2个百分点。（海都记者 陈荣）