政府政策助力新能源车 热门车型你中意哪一款?

　　补贴一给就是6万，还免征购置税、免交车船税、不用摇号……政府要是想扶持，利好政策是一个接一个的。这两年，国家对于新能源汽车的发展扶持可谓费尽心思，可是做了那么多，为什么还是无法打动消费者的心呢?

　　记者个人认为，纯电动汽车和混合动力汽车相对而言，在养车费用上确实有极大的诱惑力。以一年行驶2万公里为例，就可以省下万元大洋的油钱呐。而且纯电动汽车不需要更换机油机滤等，常规保养费用极低。如果电池不需要车主负责的话，那真是极好的。

　　我采访了几位消费者，发现大家口头上都表示很支持新能源汽车，不过，问起会不会买，大家就沉默了。新能源车型可选择的余地不多，价格偏高，技术过不过关啊，万一需要维修怎么办?没见着什么充电站啊，万一半路没电了怎么办……哎，思来想去，保守一些还是选择烧油的好点儿，毕竟哪都有加油站。

　　新能源汽车的明天一定是美好的。这期我们就为大家推荐几款时下热门的主流新能源车型，他们均拥有较为成熟的技术，并且在各项补贴政策扶持下，其综合性价比具有一定的优势。

　　□名词解释

　　所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中，纯电动汽车，是指由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的汽车。插电式混合动力汽车，是指具有一定的纯电动行驶里程，且在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车。燃料电池汽车，是指以燃料电池为动力源的汽车。

　　纯电动汽车：纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。

　　代表车型：北汽E150EV、比亚迪E6、腾势、之诺E1、北汽C70GB、江淮和悦iEV、荣威E50、特斯拉Model S(进口)

　　插电式(含增程式)混合动力汽车：插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统(APU)组成。

　　代表车型：雪佛兰沃蓝达、比亚迪秦、宝马i8(进口)

　　燃料电池汽车：燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

　　代表车型：奔驰B级F-CELL(进口)

　　纯电动车型

　　特斯拉MODEL S

　　厂商指导价：64.80万~85.25万元

　　亮点：续航里程更是达到惊人的502公里

　　特斯拉很火对吧，前段时间也来泉州亮相过了。外观上看起来不太好惹，内饰中控台上那块17英寸的大屏绝对有料，它的存在使得中控台上仅有两个物理按键，一个是双闪，另外一个就是手套箱的开启按钮。

　　特斯拉没有发动机，全车身的动力仅来自于一台重量在52kg左右而且体积超小的三相四极交流感应电动机，具有变频驱动功能的驱动变频器与动能再生制动系统，由于底盘上一大块电池组的缘故，MODEL S总重达到了2.1吨。但是凭借电动机最大马力416Ps，MODEL S百公里提速仅需4.4s，其最高时速可达210Kw/h，续航里程更是达到了惊人的502公里。

　　比亚迪E6

　　厂商指导价：36.98万元

　　亮点：铁电池容量大，单次充电最多可行驶300公里

　　比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，铁电池容量大，单次充电最多可行驶300公里。具有标准和快速两种充电模式，在快速模式下15分钟可完成充电80%，普通模式可使用220V家用电。

　　在能耗方面，据资料显示，比亚迪E6每百公里耗电能在21~22度，平均21.5度，按一年2万公里的行程计算，比亚迪E6一年的行驶费用在3000元左右，比起燃油汽车省了不少。