马自达新CX5评测平衡中一种无以言传的操控畅快感

来源:汽车杂志 2017-09-22 11:06 http://www.mnw.cn/

　　然而，开马自达，我印象最深刻的，是总有一种感觉悄无声息，以我的经验判断肯定是赋以了一种精密的计算，但又有一种无以言传的操纵畅快感，昂克赛拉如是，阿特兹如是，CX-5 亦如是。

　　CX-5 总体而言，是一款讲求平衡性，在此基础上注重驾驶者操控体验的车型，而且严格地控制着身形与空间，不刻意地加长，增加车身刚性与降低车高，这一代在增强行车质素基础上，平衡性依旧保持得很好，马自达这套操控调校的玄学，似乎有着惊人的自适应能力。

　　CX-5 并非什么追求高性能、高极限的运动型 SUV，而是一款平衡中注重驾驶者驾控体验的车型。然而我认为最不可言传的，就是那种很精确计算过的回馈。不论哪种车型哪种平衡倾向，总能从油门踏板、加速质感、转向手感、刹车、动态体感得到一种顺畅线性与精准反馈，和 GVC 的理念是一致的，一种得心应手、安定顺畅、人马一体的感觉。

　　马自达没有刻意去设定很快的转向，和过于直接的回馈，更具支撑性的悬挂，仍是保持着一种平衡性，在此基础上更注重一种体验，这种体验就是自然的操作中感受到的顺畅线性，自然轻松的操作力道与反馈被刻意设定为近乎手与脚直接操作的延伸，手与脚的操作是自然的而不是需要花很多力气的。

　　这一切顺畅与回馈是核心！

　　而 CX-5 终究是要讲平衡，操纵反馈好，但并不代表走极端，要兼顾驾驶与乘坐的愉悦，操控性上只是自然的表达，即是说，新 CX-5 操控表现总能给到人一种恰如其分的操纵质感与回馈，但并不会刻意再去追求车子的极限，这一代在控制与回馈中还加入了高级的舒适感、行车质素，全新的 GVC 系统也作为一个新的汽车科技获得了一种更高级化的操控质感，这该是这一代 CX-5 最想表达的地方。

原标题：马自达新CX

责任编辑：黄敬伟