奔腾X80 1.8T 6AT性能测试 品质力压哈弗H6等对手
油耗测试
这台1.8T发动机并没有配备时下流行的环保科技，比如自动启停系统什么的。变速箱在D挡时，逻辑还是很经济的，一般在2000rpm左右就升挡了。不过，最终，经过113.3km的测试，X80运动版的油耗已经超出推荐值2L/100km，燃油经济性不够出色。
动力满分得分 发动机 8.0 4.0 加速 2.5 0.9 中途加速 2.5 0.7 平顺性 1.5 1.2 油门响应 1.5 1.2 变速箱 8.0 6.8 变速箱自动 8.0 6.8 变速箱手动 8.0 -- 环保 8.0 3.2 油耗 7.0 3.2 环保技术 1.0 0.0 总分 24.0 14.0
尽管已经比2.0L车型快了许多，但1.8T的X80的加速性能和油耗表现依旧不是特别理想，因此得分也不高。变速箱的表现还是不错的，平顺性、换挡逻辑都值得肯定。
●驾控与行驶：高品质的转向感，扎实的底盘
X80属于同价位SUV中对运动、舒适兼顾较好的车型。由于成本的限制，在10几万的价格区间里，大部分的产品若非底盘太硬，不舒适，便是底盘太软谈不了操控。X80当然也不可能在舒适和运动这两条路上走得太远，但相对来说它算是可以兼顾这两者，这已经很不错了。
首先是底盘悬架对车身的支撑能力还可以，它的表现好像与之前的非运动版车型有些区别，不知是不是厂商对此做了专门的调校（或是厂商对2015款车型整体做了调校）。不过这个“可以”也仅仅是相对于那些支撑很差的车型来说的，在快速并线时，X80的侧倾幅度还是挺大的，给人的主观感受不是那么运动。
底盘的舒适性不错，平路上小幅度的坑洼会被过滤得很彻底。走烂路的时候，车身的振动被维持在一个可以接受的范围内，感觉悬架回弹的速度不慢，车子不会忽忽悠悠的。这同时也带来了一些驾驭感，比那些纯舒适取向的车要强。
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