所以DS目前只是一款极具个性的时尚小车,而在目前所有的DS产品中,最有代表性的当属DS3和DS5,这两款小车充分展现了DS系列的设计理念和方向。DS4和DS5LS都属衍生形态的东西,DS6相比概念车总觉得差了点什么,是一个更为小众的产品,试验性质更强。而最具代表性的DS5,具有非常法国化的设计风格,大胆、时尚、个性化。不论喜欢还是不喜欢这辆车的人,都不能否认,DS5不论外观还是内饰对视觉的冲击感。飞机舱式的驾驶室,表链式的nappa真皮座椅,大胆的灯组、诡异的镀铬装饰条,处处都显示出这是一辆法国车。设计上褒贬不一,但的确天马行空富有想象力,很超前很大胆很时尚也很有科技感。然而工艺和配置上却没能跟上节奏。正如一款新型的面料,恰逢一个新锐设计师设计出一款很吸引人的时装,但定型、剪裁、缝合上总有这样那样的问题,以至于整件衣服不能说不好,但总有哪感觉不对劲。DS就存在这样的问题。
当然,从战略上,DS是正确的。首先对一个品牌的复苏,既要考虑过去的记忆,也要考虑未来的发展。毕竟知道这个品牌的人不多,尤其是像中国一样的新兴市场,市场大、竞争激烈、品牌认知度又相对固化,如何让品牌渗透进来就是一个大课题。所以我认为DS的品牌战略很能是从“时尚”向 “时尚-高端”乃至“时尚-高端-豪华”衍变的方向。目前的中高档车型,基本上是德系和日系占了大半,美系的一直有点后劲不足。特别是高档车型,德系在中国大陆地区基本上一统天下。DS要强攻现有的客户群以及一大波品牌接受度比较固化的潜在客户群,肯定是比较困难的。要先站住脚,就要有新意,坦率的说,DS到目前为止做得还不错,至少比同样的法国车企雷诺做的要好得多。