日系车不造“涡轮增压”的原因 爆发压力和平均温度高
当然，在能源问题日益严重的今天，汽车的油耗水平也是厂家对强制进气趋之若鹜的原因之一。不过虽然相同动力条件下涡轮引擎排量相对自然吸气要低，油耗理应也要低一些，但别忘了涡轮提升了发动机进气效率，相应也会增大喷入发动机内汽油的量，所以到底谁输谁赢不太好推断。
对于厂家而言，研发增压车型是为了降低发动机排量，而降低排量主要是为了避税。在国内，排量4.0升以上的乘用车08年以后税率由20%上调至40%，而排量1.0升以下的乘用车税率反而由3%下调至1%。购买搭载低税率发动机车型却能享受高税率发动机的动力，这就是涡轮的魅力所在了。
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