合资品牌小型SUV推荐谁的实力更强更值得购买？

来源: 电动汽车时代 2014-11-07 17:24 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　创酷的起步售价相比同平台的昂科拉便宜了3万元，所以在内饰用料方面创酷全部采用了硬质塑料，氛围灯也不见踪影了。好在用料还是非常扎实的，材料纹理的加入也大大改善了视觉效果，提高了档次。

　　购买小型SUV的消费者，或许后排坐人的机会不会太多，但这不代表消费者不会在乎后排空间的表现。身高172厘米的模特在保持前排座椅不变的情况下坐到后排，我们测量的腿部空间为140毫米，这和同级别的小型SUV相比，处于中间水平。对比紧凑级车型，创酷和自家的科鲁兹基本相同，大于马自达昂克赛拉，小于大众宝来，这样消费者会有一个更有直观的感觉了吧。

　　头部空间依旧是创酷的优势，达到了140毫米，这样的水平在我们的消费评价中已经超过了马自达CX-5、丰田RAV4的水平，可想而知头部空间的宽敞程度。取得这样的好成绩和后排车顶的设计有很大关系，掏空的设计争取到不少空间。

　　创酷使用了一台1.4升涡轮增压发动机，这和同平台昂科拉使用的发动机完全相同，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛米。功率表现相比大众的1.4TSI发动机要强一些，但扭矩有所弱化，整体水平基本和2.0升自然吸气发动机相同。除双可变气门正时外，这台发动机没有太多高端技术，采用铸铁缸体、铝合金缸盖，并且因为没有缸内直喷技术，对油品的要求也更低，92#汽油就能满足他的“胃口”。

　　变速器方面使用了6速自动变速器，带有手动模式。不可否认，通用的第一代六速变速器表现并不出色，而创酷的这款变速器则是第二代产品，通用家族的例如君威、迈锐宝等车型都在广泛使用。相比前代它的传递效率更高，换代的逻辑和舒适性也有所改善。

　　根据凤凰汽车购车消费评价对于这款车油耗的实际测试得到的结论，创酷1.4T的综合油耗为8.01L/100km。这个成绩和厂家标称的8.1L/100km相差不多，我们对一款小型SUV能取得这样的成绩也表示非常满意。

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