或售6.08-8.08万 宝骏510想搞个大新闻

­　　在今年广州车展上，上汽通用五菱宝骏（下称"宝骏"）拿出了今年最后的"核武器"——宝骏 510。这款车的亮相，纠正了我的一些固有思维。

­　　过去我谈宝骏销量的时候，总是喜欢看一看宝骏的经销商网络，数一下手指，每一个经销商每个月卖几百辆车，都足以支撑宝骏的销量，成为行业的巨头。但是当宝骏 510 在广州车展亮相之后，我感觉如果再单纯从经销商数量去看宝骏的话实在是太肤浅了，经销商数量俨然已经不再是宝骏成功的关键，因为从宝骏 510 上我看到，无论是设计、造工都已经上升了不只一个档次。

­　　宝骏 510 定位是小型的 SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4220×1740×1605/1625mm，轴距为 2550mm，搭配双色五辐运动轮圈。动力方面，将会搭配 1.5L 排量发动机，最大输出功率 112 马力（82kW），峰值扭矩 147 牛 · 米，传动系统匹配 6 挡手动变速箱。

­　　看到这里，请把尺寸、发动机参数忘掉，ok？接下来我要说这款车的外观设计，这绝对是这款车的最重要的卖点（敲黑板画重点！）。宝骏 510 前脸进气格栅采用六角型的造型，中间有两条横镀铬饰条，这也是时下比较流行的做法。

­　　大灯造型方面相当大胆，采用分离式灯组设计。不知道大家还记不记得广菲克自由光，那个分离灯组设计可以说是失败之作。反观宝骏的灯组设计，可以用秀气来形容，在众多小型 SUV 的设计之中可谓是一股清流。锐利的 LED 日间行车灯与六角型中网连为一体，具有十分高的辨识度。另外咱们再看看大灯组的设计，位于日行灯的下方，六角型的灯组设计与中网造型一致，来一个相互呼应。

­　　车身侧面咱们可以清晰看到一条非常锐利且有力量的腰线，从 LED 日行灯一直延伸到车尾灯，谁说小型 SUV 就不能有力量感？另外，C 柱采用熏黑处理，做出了悬浮车顶的效果，这样做可以在视觉上把车身压低，营造出一种运动感。

­　　想知道价钱，还需要了解配置

­　　车厢内部同样是以简洁、时尚的设计方案。位于中控上方的 8 英寸触控屏幕使用了时下比较流行的悬浮式设计，支持苹果 CarPlay、SSPLINK 智能互联以及蓝牙电话功能并继承了倒车影像、GPS 导航等功能，再看看中控上面的按钮（是不是有点儿像兰博基尼的按钮样式呢？），咱们还发现有自动空调、发动机自动启停、ESP 等功能。皮革材质的三幅式方向盘上，咱们看到有定速巡航系统，方向盘后方还有一键启动系统。在主驾驶位上，咱们还看到了 6 向电动调节，另外座椅上还有侧安全气囊，车顶还有全景天窗等。从这些配置上面来讲，毫无疑问已经非常够用，看来配置同样会是这款车的亮点。

­　　预估定价，还需要先了解品牌的过去的定价套路（策略）以及竞品的价格

­　　SO，咱们先看看宝骏的过去定价策略。宝骏 730 的指导价为 6.08-9.28 万元，宝骏 560 的指导价为 6.98-6.48 万元，宝骏 310 指导价为 3.68-4.98 万元，所以十分肯定尾数肯定是 8。另外，根据宝骏的习惯，宝骏同车型、同排量一般会有 4 个不同的配置，差价一般会是整数，由于宝骏 310 的梯度是 3000-7000 元，宝骏 560 1.8L 排量车型价格梯度为 6000 元，所以根据宝骏 510 的定位，我猜平均价格梯度是 5000 元。

­　　宝骏的定价会不会根据同级别的竞品来制定呢？当然有可能。

­　　但是，问题来了，首先在上述三款车的各自细分市场中，卖的比它们好的少之又少，即使卖得比上述三款要好的车，基本上又不与其形成直接的竞争的关系。举个例子吧，比宝骏 730 卖的更好的 MPV 是五菱宏光，比宝骏 560 卖得更好的国产紧凑型 SUV 是哈弗 H6 和广汽传祺 GS4，所以宝骏的车型在各自细分车型都是霸主。

­　　其次就是，宝骏的定格策略一般会比较低，以宝骏 560 为例子，作为一款轴距 2750 毫米的自主紧凑车型，指导价起售居然只要 6.98 万元，顶配也只不过是 9.48 万元。反观其他国产紧凑型的 SUV，在车身尺寸、配置相近的情况下，比它的售价更低的并不多，恐怕就只有凯翼 V3，但从凯翼 V3 的销量、配置、用料上面来讲，似乎又并不是宝骏 560 的直接竞争对手。

­　　套路很明显，主打差异化、性价比，既然宝骏在售车型当中每一款都这么寂寞，那宝骏 510 的情况又会是怎样呢？

­　　小型 SUV 尺寸对比

­　　尺寸／车型 宝骏 510 长安 CS35 比亚迪元 瑞风 S3 哈弗 H2

­　　长 4200 4160 4360 4345 4335

­　　宽 1740 1810 1785 1765 1814

­　　高 1625 1670 1650 1615 1695

­　　轴距 2550 2560 2535 2560 2560

­　　从上面我们可以看到，从暂时得到的资料上面来看，宝骏 510 所处于的自主小型 SUV 细分市场相当残酷，大家的尺寸相差十分之小，特别是轴距这一项数据，最大差距只有 25mm。

­　　既然车身尺寸差距想差微乎其微，那么咱们再来看看这几款车型的价格区间，然后你会发现真相这有一个。

­　　根据宝骏定价一般以较低，主推性价比的习惯，再结合主流小型 SUV 的定价，我估计宝骏 510 起步价会在 6.08 万元（±0.1 万元），上文提到，如果是共四款车型，价格梯度 5000 元的情况之下，那么顶配估计会是 8.08 万元（±0.1 万元）。