铃木维特拉对比现代ix25 抛开颜值看实力

　　长安铃木维特拉正式上市不足一个月，这台小型SUV比起老款的超级维特拉进行了脱胎换骨的蜕变，保留硬朗的风格之外，又增添了不少时尚元素，使其更像是一台脱衣有肉的实力鲜肉，该车主要的竞争对手包括时下主流的创酷、缤智、XR-V、ix25等车型，面对强大的竞争对手，维特拉到底有没有实力杀出重围?还需要等待市场的检验，在首月销量统计之前，我们先行为大家分析维特拉和主流竞争对手ix25之间的差异。

　　首先，维特拉上市时主要锁定对手为雪佛兰创酷，是因为两车都采用1.4T发动机，且都外观都比较硬朗，不过面对激烈的小型合资SUV市场，维特拉的对手远远不止创酷，本田缤智、XR-V、现代ix25等重量级对手也是逾越在维特拉面前的大山。其中现代ix25和维特拉分属日韩两派的高颜值代表，外观都采用笔直硬朗的线条、内部配置也都非常丰富且都具备四驱车型，颇有些针锋相对的意味，并且ix25作为韩系一枝独秀，月销破万的稳定表现也是维特拉这位同级新人追赶的目标。接下来我们就看看除了颜值，这两车的硬实力到底如何。

　　此前在我们的维特拉购车手册推荐中，自动豪华型成为全系性价比最为出色的车型，这个价位配置丰富程度在同级都比较优秀，所以本次主要以豪华型作为主要对比车型，而ix25共有两种动力七款车型，和维特拉匹配程度最高的无疑是这台1.6L自动智能型，售价相差不多，动力也比较相近，目前该车优惠幅度在1万元以内(是各地行情而定)优惠后在价格方面比全新维特拉有略微优势。

　　♦外观对比：诠释日韩两种型男风格

　　维特拉确实比此前铃木家族的其他成员要亮眼许多，同级惯用的双色车身在维特拉身上表现相当时尚，大灯和中网组成贯穿式前脸，张力十足，俨然一位结实的小鲜肉;ix25同样属于韩系车的颜值代表，虽然流体雕塑一词已经被用烂了，但不得不说现代这套家族式设计辨识度极强，对于都市时尚一族来说，男女通吃。

　　维特拉的前脸采用了时下流行的贯穿式设计，大灯和双镀铬中网衔接的非常融洽，营造出宽体的效果，底部两侧集成雾灯及日行灯，分离式黑色保险杆彰显几分硬汉气质;ix25采用了家族式六边形进气格删，内部采用三条镂空镀铬条，非常精致，底部金属防护板比维特拉出色不少，笔直的线条同样显得很阳刚。

　　这两款车在前大灯配置方面差距明显，维特拉自动豪华型具备透镜式LED近光灯及自动头灯功能，而ix25的1.6L自动智能型仅为普通的透镜卤素大灯，且不具备自动头灯功能，这方面维特拉优势较为明显。

　　侧面来看，维特拉的双色车身在视觉效果上表现出色，车门下方的腰线非常流畅，动感十足;ix25的侧面是展现流体雕塑最直观的地方，线条笔直凌厉，车门下方带有黑色防擦条，很有SUV风范。另外，两车均具备贴附式车顶行李架，实用性和美观性都表现出色。

　　在车身尺寸方面，维特拉作为小型SUV，其长度落后主流对手较多，轴距也仅为该级别基础长度，比ix25短了90mm，在内部乘用空间表现上势必会带来一些影响。

　　维特拉的尾部同样非常时尚，黑色D柱和后风挡玻璃融为一体，尾灯面积较大，为LED光源，底部带有4颗驻车雷达，且有哑光防护板;ix25的上方扰流板非常动感，底部同样具备4颗后雷达，但是缺少维特拉豪华型所具备的前驻车雷达，两车均采用隐藏式排气孔，都缺少顶配车型上的后摄像头。

　　维特拉采用的17英寸双色五辐式轮毂，表面为切割设计，轮胎规格为玛吉斯的215/55 R17轮胎，备胎为全尺寸备胎;ix25采用的也是17英寸五辐式轮毂，设计感和维特拉不遑多让，轮胎规格为215/60 R17的玛吉斯轮胎，不过该车配备的是非全尺寸备胎。

　　维特拉的外后镜采用黑色车漆，与车顶配色保持一致，配置上带有电动调节、加热及电动折叠;ix25则采用的是车身同色的设计，功能是上只有电动调节，两车都有侧转向灯，不过ix25进行了镀铬处理更加精致。除此之外，两车都有无钥匙进入/启动系统，ix25门把手采用镀铬处理。

　　总之，在外观方面，两车的颜值都不低，维特拉的双色搭配是亮点，ix25的流体雕塑也不赖，配置方面维特拉的LED大灯、日间行车灯、自动头灯、外后镜电动加热、电动折叠一干配置拥有绝对优势，ix25配置较低，仅在车身尺寸上占有一定优势。

　　♦内饰对比：维特拉配置更丰富，ix25比较务实

　　维特拉的内饰让人眼前一亮，采用黑色及银色面板搭配，中控石英钟、8.7英寸触摸屏亮点十足，多功能方向盘为全系标配，唯一遗憾的是中控上方的材质略硬，有待提升;ix25的内饰秉承现代家族式设计，在目前来看已经不那么时尚，配置方面，该车不带中控显示屏，也没有多功能方向盘等。

　　维特拉自动豪华型采用的是三辐式真皮多功能方向盘，配置及其丰富，包括定速巡航、换档拨片、语音控制及多媒体按键;ix25则只有旗舰型才具备多功能方向盘，而右侧两个按键为仪表盘里程计算及行车电脑信息查看，好在该真皮方向盘握感出色，三、九点位置带有凹陷设计，防止打滑，另外ix25具备方向盘四向调节，而维特拉仅支持上下调节。

　　两车的仪表盘造型都非常普通，双圆式设计没什么亮点，不过维特拉内部的银色装饰面板更加时尚;两车的行车电脑显示屏均属于全系标配，且都是黑白显示屏，显示信息相差不多。

　　中控的8.7英寸触摸显示屏可提供类似于福特的分屏显示功能，豪华型带有GPS导航、蓝牙电话等，并且支持苹果的Carpaly系统，对于娱乐系统的扩展比ix25强大不少，非常适合年轻人，并且该车还提供USB+SD卡接口;ix25智能型则没有提供中控屏幕，功能方面，仅提供电台和单碟CD，并有USB和AUX接口，整体表现不如维特拉。

　　维特拉豪华版车型的空调系统为自动空调，带有温度显示屏，并且具备花粉过滤系统;ix25智能型仅为手动空调，不带温度显示，两车均没有后排出风口，属于同级正常水准。

　　细节方面，维特拉中控台上方镶嵌了一个石英表，颇为精致，方向盘左下方提供了驻车雷达、大灯高度调节、ESC、发动机启停的按键，顶配车型还具备陡坡缓降功能，另外该车还提供一键启动、前排USB接口等配置。

　　这台现代ix25 1.6L自动智能型具备了陡坡缓降，实用性更强;大灯高度调节、仪表盘亮度调节、ESC也是必不可少;该车同样具备了一键启动，在接口方面比维特拉更丰富。

　　在内部方面，维特拉同样占尽配置优势，具备多功能方向盘、定速巡航、8.7英寸中控屏幕且支持Carplay、GPS、自动空调等重磅配置拥有不小优势;同价位的ix25则额外具备了陡坡缓降功能，配置不如维特拉丰富，不过做工用料略优于维特拉的硬塑料。

　　♦空间对比：ix25优势较大，维特拉展现劣势

　　两车高度相仿，前排空间差距不大，维特拉豪华版和ix25的1.6L智能版车型在前排座椅方面配置相仿，均为仿皮材质，且均为6向手动调节，配备座椅高低调节，只不过维特拉运动感很强，采用红色缝线，并且带有红色Vitara绣标，整体表现稍强。

　　维特拉的车身尺寸在同级没有任何优势，其轴距比ix25短了90mm，这对于小型SUV来说，差距还是较大的，后排腿部空间不如ix25宽敞，不过ix25尾部造型下压，因此头部空间两车相差不多。

　　两车的后排座椅均支持按比例放倒，且都提供了中央扶手及后排杯架，不过维特拉提供了中间头枕，但是ix25则只有两个头枕，两车均没有后排出风口，属于同级正常水准。

　　维特拉的全景天窗宽为800mm，而ix25稍逊一筹宽度为710mm，另外，维特拉天窗开启长度为560mm，ix25开启长度为410mm，综合表现维特拉稍微领先。

　　后备厢容积方面，维特拉在有限的车身尺寸限制下，整体表现还算可以，仅常规纵深略逊于ix25，目前已知ix25的常规容积为431L，维特拉稍逊一点，不过两车后排座椅放倒后差别不大，最大纵深均为1700mm。

　　空间是维特拉的软肋，但是细节方面除理的还算出色，如：红色座椅缝线加入了Vitara绣标，第二排具备三个头枕、天窗采光面积和可开启面积更大;ix25的轴距更大，空间上表现出色，后备厢的常规容积也优于维特拉，总体扳回一城。

　　♦动力/悬架对比：维特拉动力更强劲，悬架两车一致

　　维特拉搭载的1.4T增压直喷发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m(1700-4000prm)，ix25搭载1.6L自吸多点电喷发动机，最大功率125马力，峰值扭矩151N·m(4850prm)，两车均为6速手自一体变速箱，维特拉无疑动力更强，也更加省油。

　　无疑，维特拉动力更加高效，具备发动机启停的1.4T增压发动机在市区内表现游刃有余，峰值扭矩的转速区间宽泛，对于走走停停的拥堵路况来说，随时都能感受到强劲的低扭，要命的是其百公里油耗也比ix-25低不少;ix-25则是典型的自然吸气发动机风格，对于这台小型SUV来说也完全够用，但和维特拉比没有胜算。不过据悉未来ix25也会推出1.4T发动机最大功率103kW(140马力)，峰值扭矩为242N·m，动力全面由于现款1.6L发动机。

　　在悬架方面，两车都采用前麦弗逊式独立悬架，维特拉后悬架为纵臂扭力梁非独立悬挂，ix25为扭力梁半独立悬架,两车相差不多。

　　♦编辑总结：

　　综合来看，维特拉确实在价格和配置之间展现出极强的性价比优势，这台不足14万的豪华型具备了LED大灯、自动头灯、多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、GPS导航等一干配置，1.4T+6AT的动力总成也比同级1.6L车型表现出色，但是维特拉的缺点也不是没有，短小的车身尺寸影响了本就紧凑的车内乘用空间，反观ix25拥有同级较大的车身尺寸、流体雕塑的高颜值外观，当然还有目前较大的优惠力度。如果对空间、颜值和价格较为在意的消费者完全可以考虑目前销量火爆的ix25，但是如果更青睐配置和动力的消费者则可以考虑选择维特拉。