海马S5智尊版碰撞试验 正面碰撞后四门可正常开启
[ 碰撞试验 ]2014年8月12日下午2点，中国汽车技术研究中心 碰撞 实验室对 海马 轿车有限公司生产的 海马 牌HM A7 161 GA 4 W型 轿车( 海马S5 智尊版)完成了“C-NCAP 碰撞 试验”。
●正面 碰撞 试验：前机舱因吸收了大部分 碰撞 能量而溃缩变形，左侧B柱内饰板破裂;前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰;前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰;后排女性假人运动幅度较大，安全带紧扣。
正面 碰撞 试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排 座椅 最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
碰撞 后， 海马S5 智尊版(以下简称 海马S5 )迅速向后退。整个 发动机 舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形;前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板变形，气囊弹出; A、B、C柱保持完好，无明显变形;四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
碰撞 后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰;腿部与前舱接触，印迹清晰;转向管柱变形破裂;副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触，印迹清晰，安全带紧扣。前排腿部有明显扣分迹象。
后排女性假人运动幅度较大，身体左倾，安全带紧扣假人颈部，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣。具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
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