曾经的奇瑞品牌凭借着“QQ”、“A3”这些经济实惠型产品在国内市场赢得了数量庞大的忠实用户,而之后在多品牌战略的指导下推出的众多产品线却没能再现当初的辉煌,经过这几年的痛苦挣扎之后,奇瑞又整合回归为一个品牌,并且迅速推出了一款全新产品——艾瑞泽7。这款新产品从概念车首次亮相到量产上市只用了不到4个月的时间,如此迅速的新品诞生周期绝对少见,那么奇瑞这次是有备而来还是一时的仓皇之举?这要等我们看过这款新车之后才能下定论。
最近两个月的时间里,我们已经对艾瑞泽7这款产品进行过多次的报道,其中包括静态体验以及试驾文章都在前不久刚刚发布,所以今天我们的重点内容就是先给大家展示一下艾瑞泽7的一系列测试数据,其中包括加速、刹车、油耗以及噪音,另外还会和大家聊聊它在操控性方面的表现。当然如果您还不是很了解艾瑞泽7这款产品,也可以先看看之前的静态体验文章,
然后再来阅读这篇测试文章,可能会更有感触。
●关于艾瑞泽7静态体验方面一些满意的感受
◆整车设计很出彩
通过艾瑞泽7我们看到了奇瑞在设计方面的巨大进步,这点我们要给予充分的肯定,无论是外形还是内饰的设计水平都已经非常国际化,跟合资产品处在同一水平线上,甚至要超过一些同价位合资产品。