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全新发动机 讴歌RDX 3.0L精英版试驾体验(图解)

来源:易车网 2013-07-12 16:21 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

  在此次试驾地舟山群岛大青山景区,有一条近10公里的盘山公路,崎岖多弯、明显的海拔高度差是考验这台3.0L车型最合适的路线。在跑山之前,我始终对这个3.0L自然吸气两驱车心存疑虑,动力疲软、后续乏力的前期预判在我脑海里提前浮现出来。当我开始坐到驾驶席,亲身去感受它的操控表现时,它给我的答案则是相反的。油门踏板和刹车踏板的间距适中,位置高度的差异并不大,这就首先为驾驶者提供了一个便于操控的前提。油门踏板行程被调得很线性,初段行程并不像其他日系车型那么“贼”,动力输出不突兀,不会让驾驶者感觉车辆的初段动力输出很突然。配合这台3.0L自然吸气发动机,从低转速到高转速的全部过程中,动力输出整体都很顺畅,踏板的回馈很积极,没有滞后的感觉。同时,RDX还采用了更偏向欧系车型的制动设计,制动踏板的回馈力度清晰,在刚踩下踏板时就有很明显的减速效果,据厂家介绍,设计师采用了缩短踏板行程、增强前轮制动片有效直径来提升整车的制动效果,个人感觉,驾驶感觉和驾控老款马自达6很相似。

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