斯柯达进口昊锐旅行版测试 试驾体验实拍
在来试驾之前，我的同事已经与昊锐旅行版有了短暂的接触，并且率先取得了测试成绩。由于进口版车型换了DSG变速箱、悬架以和轮胎，因此成绩如何还真有些悬念。我特别关注刹车，要知道国产昊锐全系都是205/55R16的轮胎，这仅仅是目前很多1.6L紧凑型车的水平，用在200马力的昊锐上实在寒酸，最关键的是，它已经影响到了制动距离，轮胎加宽后，效果立刻体现出来，现在进入测试环节。
刹车系统拥有足够的制动力，ABS的工作也很稳定，再看看刹车姿态，明显由于悬架的支撑性而变得利落许多，最终100-0km/h刹车距离为41.57米，比装备205毫米宽度轮胎的国产版缩短了3米，效果提升明显，这下昊锐车主们可以考虑换胎了。
225mm宽的轮胎的确有作用，它不仅可以帮助缩短制动距离，在全力加速时也可以有效的抑制打滑来提高加速成绩，不过轮胎方面仍然有些保守，在关闭牵引力控制系统后，即使在2挡时，发动机也不能用力太猛，否则轮胎还是会出现滑动。
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