“跨界”为贴心而来 试驾一汽-大众蔚领

­　　旅行车车型发源于欧洲，由于其轿车底盘良好的操控和超大的承载空间，长久以来一直是欧美地区钟爱之选。然而国内，由于极少的选择和高昂的售价，让许多人的旅行车梦想不能实现。11月3日上市的一汽-大众蔚领以跨界旅行车的身份在丽江上市，极具性价比的价格和中国特色的车型设置，给了旅行车爱好者们情怀落地的机会。一汽-大众C-TREK蔚领，是大众全球首款紧凑级跨界旅行车，同时也是国内的首款跨界旅行车。

­　　“蔚领” 为“跨界”而来

­　　从外观上来看，C、D柱后面的线条处理的更加修长优雅，蔚领的车身尺寸为4,559 mm X1,793 mm X1,487mm，轴距2614mm，132mm的离地间隙以及17吋铝合金轮毂，进一步增强了通过性和越野能力。

­　　进入车厢后，乘坐空间上的优势尽显。前后排无论头部、腿部空间都比较充裕，身材高大的男士坐在里面也毫无拥挤感。唯一美中不足的是它的靠背调节，想要放倒座椅靠背需要拧上十数圈才能完成，非常不方面，其实一个靠背板手的设置更便捷一些。

­　　蔚领830mm X 1004mm的全景天窗尺寸非常大，配合可倾斜/滑动双模式开启方式，车顶的采光和视野都非常好。蔚领拥有589L的超大行李箱容积。在后排座椅4/6拆分折叠放平后，后备箱容积可扩展至1507L，高0.95米、深度达到1.7米，能同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。它的后备箱开口大、下沿离地仅0.67米，对于自驾游的车主们来说，再多的行李也完全不在话下。

­　　舒适经典延续 “跨界”更轻松

­　　蔚领采用了大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。230 TSI车型，搭载来自全新EA211平台的1.4升涡轮增压发动机，最大功率96千瓦、最大扭矩225牛米，强大扭矩足以媲美更大排量发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，可以在9.3秒内由0加速至100公里/小时。

­　　这台蔚领230TSI的发动机与变速箱配合默契，D挡是以节油为导向，偏轻的油门，初段会略显迟钝，不过油门调教更线性。挂上S挡后这台变速箱表现出另一种状态，时刻保持着2000rpm以上的转速，换挡的转速至少被提高到2500rpm以上，反应更加积极。只要车速不超过道路的法定限速，这种爽快感能延续到120km/h以上。总之，蔚领的发动机和变速箱的匹配有很明确的针对性，D挡负责省油和保证舒适性，S挡让动力变得积极。

­　　人性化科技安心遇见美好风景

­　　伴随着悠扬的音乐旋律，驾驶着蔚领一路驰骋，天窗一直延续至后排乘客座椅顶部，带滑动/翘起打开方式，电动遮阳帘，给车内乘员带来良好的空间通透感。车辆在静音方面的表现非常不错，发动机噪音以及胎噪对于车内人员的影响微乎其微。即便是以120公里每小时的速度巡航，车内依然可以正常的交流，美好的心情在看到燃油表指针的时候发挥到了极致，综合油耗仅为5.6升/百公里，出色的燃油经济性为人称道。

­　　夜间行车时，蔚领的前大灯会根据外界光线的明暗程度自动打开或关闭，时时保证驾驶视野清晰；而泊车锁车后，大灯可以延时关闭一段时间，为车主照亮回家的路；遥控解锁时，大灯及车内灯光可以自动点亮，既方便寻车又能照亮寻车之路；雾灯集成静态转弯照明功能，转弯时自动点亮，提高夜间行车安全性。若后方车辆灯光过亮，蔚领的自动防眩目内后视镜会自动变暗，起到很好的防眩目效果，既安全又舒适。

­　　日常行车中，蔚领全系标配简洁高效的RKA智能胎压监测系统，可有效避免因胎压不均衡而产生的安全隐患，从而让用户能够获得更好的操控性、舒适性和燃油经济性；此外，蔚领还配备了定速巡航、前排座椅拥有电加热功能、智能化多功能行车电脑、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM 2.5空气滤芯、Climatronic全自动精控恒温空调，以及带mirror link功能的全新MIB 6.5寸大屏收音机等众多科技配置，实现了对于同级别车型的全面领先和超越。如此丰富的人性化智能科技装备，成就了蔚领周到贴心的驾乘体验。