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看得见的进步 试驾中华V3Ⅱ代

来源:一猫汽车网 2016-03-11 09:27 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

  中华V3是小型SUV市场的一匹黑马,去年刚上市时每月几千台的销量甚至让人觉得它要重走中华V5的老路,不过在2015年底它的销量突破的了2万台/月,真是让人刮目相看。一年时间过去了,华晨汽车推出了中华V3Ⅱ代,作为长安CS35和瑞风S3的强劲对手,中华V3的崛起是我们希望看到的,如果说老款车型在许多实用配置上吃了亏,那么V3Ⅱ代在硬件方面就不输给这个级别的状元了。

  除乞丐版外

  1.倒车影像

  2.后视镜加热

  1.5L与1.5T顶配车型

  后视镜电动折叠

  1.5T顶配车型

  360度倒车影像

  在小型SUV的1月份销量排行中,江淮瑞风S3和长安CS35分别为2.4万辆与2万辆,紧随其后的就是中华V3了。都说老大与老二相争,老三先挂掉,其实在中国这样一个SUV大国里,谁都能分得一杯羹,而我想中华V3也肯定憋足了一股劲想争夺一下老二的位置。

  如果说老款V3在配置上不敌二位对手的话,那么V3Ⅱ代在在这方面就得到了很多的弥 补。就这三款车而言,目前从静态上看不分伯仲,甚至V3还有这那么一点点的小优势。

长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
中华V3Ⅱ代4200179016002570
瑞风S34325176516602560
长安CS 354160181016702560

以顶配版为例

中华V3Ⅱ代

瑞风S3

长安CS35

轮毂尺寸

181617

/后排头部气囊

前●/

前●/后●

-
无钥匙启动系统-

倒车视频影像

老款没有新款

后排杯架

-

GPS导航系统

-

扬声器数

8-9喇叭

6-7喇叭

6-7喇叭

后视镜加热

老款没有新款有

后视镜电动折叠

老款没有新款有

-

  中华V3Ⅱ代在外形上与老款没有什么区别,给人一种阳刚硬朗的感觉,前脸的层级感很强,有着很强的品牌特色。侧面线条也能看出其设计团队运用了许多时下流行的设计元素,诸如悬浮式车顶等。中华V3长宽高尺寸分别为4200mm×1790mm×1600mm,轴距为2570mm,其的身材在小型SUV里不是最魁梧的。

  如果说中华V5在外形上有模仿宝马X1的痕迹,那么V3则完全看不出模仿的影子了,有着十足的原创味道,并且很有自己的特色。而作为一款SUV车型,霸气的保险杠设计,粗狂的车身包围,都是不可或缺的元素,悬浮式的车顶设计也很前卫,容易博取年轻人的眼光。

  18英寸的轮毂无论如何都是爱同级别当中最大的,搭配的轮胎为万力 Flash系列,规格是215/55 R18。为了进一步追求视觉效果,厂家还将前后刹车卡钳都漆成了红色,有着不错的视觉美感。

  悬浮式的车顶设计是V3车身侧面最大的特点,当然这种设计元素我们在揽胜、极光等车型上也可见到,但对于10万元以下的车型来说,V3的设计还是十分新颖的。但是目前来看车顶只有和车身同色一种选择,如果想选装撞色车顶可能还需要看后续的市场需要。

  作为一款自主品牌的小型SUV,碍于售价,我们不能以太苛刻的要求去要求它。可以使用大面积的硬塑料,但只要做工扎实即可,可以没有什么设计感,但坐进去不要有太大的气味即可。从今天的中华V3Ⅱ代来看,中控台与仪表盘上方使用了皮革包裹,多少也展现出设计师对于内饰设计的心意和想法。

  顶配车型的配置包括定速巡航、多功能方向盘、ESC电子稳定系统、天窗、多媒体系统等等,USB接口仅支持安卓与苹果手机,你可以使用蓝牙来连接多媒体系统,不过想要进行手机映射的话,必须下载一个app才能使用。

  中华V3Ⅱ代在配置方面看点不少,例如多功能方向盘、电动天窗、定速巡航等配置,另外同价位车型中少有的无钥匙进入和启动按钮,也可以在试驾车中找到。只是没有导航,不过它可以通过数据线和安卓或者苹果手机相连接,前提是需要你在手机上安装一个app的软件,这一点比较繁琐。

  中华V3Ⅱ代全系都标配了皮革座椅,手感还算不错,这台顶配版车型的座椅还有红色缝线,视觉效果不错。只是填充物偏硬,刚坐上去有些不太适应。乘坐空间是一大卖点,身高176cm的体验者坐在前排有一拳多的头部空间,后排有两拳的腿部空间和一拳的头部空间,而且后排地板平整,也配备了三个头枕,乘坐三人完全没有问题。

  中华V3Ⅱ代的储物空间方面表现同样可圈可点,驾驶座周围的储物格都被设计成了杯架的形状,前排有4个杯架,这还不包括门板上的空间,随身携带的物品都可以找到合适的地方搁置。后备厢内部较为工整,后排座椅支持4/6放倒,最大容积可从455L提升至1200L,应付日常使用没有问题,唯一遗憾的就是放倒后与后备厢地板有一定的角度。

  中华V3Ⅱ代搭载了代号为BM15TC的1.5L涡轮增压发动机,最大功率为110kW/5500-6000rpm,峰值扭矩220Nm/2000-4500rpm,与中华V5上的完全一样,与之匹配一台5速手自一体变速箱。

  这台车的油门踏板十分轻盈,甚至在前一小段都有虚位,而制动踏板的调校却十分紧致,对于刚上手的猫哥来说需要适应一下。起步阶段,中华V3Ⅱ代的低扭输出并不充足,不会出现蹿车的现象,当转速超过2000rpm时,这时的峰值扭矩得到爆发,发动机的声音不小,能够充分感觉的到它在努力,这时的动力全盘爆发,最大扭矩可以持续到4500rpm。

  由于采用了5AT变速箱,所以起步的最高转速可达2600rpm,对于年轻人来说,这样的体验会比较刺激。值得一提的是,在急加速过程中,收油还能听见“呲呲”的泄压阀声音,毫无疑问,这样的设计明显是为了讨好年轻消费者。可见中华V3Ⅱ代的潜在用户还是以年轻人居多。

  AT变速箱在低挡位升降挡时,难免会有顿挫,猫哥在这台中华V3Ⅱ代上同样能够体会的到。它的表现中规中矩,没有太大缺点,5挡巡航时,如果需要急加速,可以调至2挡完成超车。市区行驶时,在80km/h巡航的转速为1800rpm,保证了一定燃油经济性。

  即使是顶配版的中华V3Ⅱ代,也采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式,工程师们对这套悬架的调教十分硬朗,无论是低速通过减速带,还是高速通过一些颠簸路况,路面的一些变化都能清晰的传递到车内。坐在后排的感受十分明显,在猫哥看来,这一级别的SUV主要还是以舒适为主,这样调校难免会有些过于极端。

  中华V3Ⅱ代采用的是电动助力转向,不过方向盘的调校偏沉,猫哥个人比较喜欢这样的调教。指向还算精准,在山路驾驶时,能够给到驾驶者足够的信心,左右各一圈半的转向死点属于可以接受的范围。

中华V3Ⅱ代 1.5T自动旗舰型
官方指导价-
级别小型SUV
长x宽x高(mm)4200*1790*1600
轴距(mm)2570
工信部油耗(L/100km)7.6
整备质量(kg)1330
发动机排量(ml)1498
发动机进气形式涡轮增压
发动机供油方式多点电喷
最大功率(kW)110
最大功率转速(rpm)5500-6000
最大扭矩(Nm)220
最大扭矩转速(rpm)2000-4500
燃油标号92号
变速箱类型及挡位数5AT
轮胎规格215/55 R18
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