南方电网“暗战”新能源车商业化

集体“暗战”

　　在充电设施的建设上，南方电网的竞争对手不止国家电网一家，中石化、中海油等能源巨头也正积极进入该领域，可以说，一批央企已开始“暗战”电动车的商业化。

　　也正因为是“暗战”，所以彼此间的制约明显。“中石油对外宣称不考虑建充电站，其实他们只是起步相对较晚，缺乏足够的技术储备。他们曾经找过我们合作。”上海国际汽车城新能源项目有关负责人告诉记者，“中石油、中石化、中海油在原来加油站基础上建充电桩的速度非常快，因为土地是现成的。”

　　而国家电网和南方电网虽然没有土地优势，但有电力供应优势。虽然去年国家有关部门专门成立了央企电动车联盟，欲在资源整合、上下游产业链和产能配合等方面做好协调工作，并提出近期目标是促进产业相关技术标准的统一，中长期目标是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌，但是由于该联盟过于松散，大家还是各自为战。

　　据接近南方电网的人士表示，南方电网和普天海油之间的矛盾已经比较明显。普天海油已在深圳体育馆附近建好充电站，但南方电网不给供电，南方电网不给供电的理由是普天海油有些需要审核的材料不合格。

　　对比国内的充电基础设施建设上的矛盾，记者从美国plugincar官网上发现一则信息，一位加州华裔女议员马世云向州议会提交议案，称应明确电动车充电运营商不属于电力运营商的范畴，因此不受针对电力运营商法规的约束，这可为充电设备运营商进入市场扫清障碍。“其实央企应跟着用户的需求走，石油供应商为什么不能和电力供应商合作？这取决于国家有关部门的协调，应鼓励央企之间进行合作。” 上海国际汽车城新能源项目相关负责人认为。