SUV车型也有“保质期”？你的车子还能开多久？
俗话说，买房升值，买车贬值。汽车从出厂那一刻起就成为了一个消耗品，不论你开与不开它都在消耗，甚至和其他产品一样，有"保质"期限，超过一定时间，或是一定的公里数，你想要再开，都是不被允许的。
而公里数从你提车第一天开始，每天都在增加，你的车子开了几年？行驶了多少公里数？还能再开多久？了解国家相关政策，有着十分重要的意义。
你的车子还能开多久？
早在 2013 年前，车辆是完全根据使用年限进行报废，一般是 15 年进行报废，也就是如果你不舍得开，放在自家停车库养着，15 年后依然得强制报废。这时候，很多用车频率不高的车主就不乐意了，也颇为不合理。
后来政府针对汽车报废政策进行调整，取消了原本的强制报废年限，改为限制公里数和限制年限。
规定将私家车报废行驶里程限制为 60 万公里。不管是 5 座 /7 座轿车还是 SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过 60 万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。另外，对于车辆超过 15 年的，检测时间从 12 个月缩短为 6 个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过 20 年的从第 21 年起每年定期检验 4 次。
一年检查一次已够是繁碎，一年要检查 2 次甚至是 4 次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。
皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过 15 年的车辆必须强制报废。国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15 年得强制报废，想想也是心疼。
微型载货汽车使用年限已经低到 12 年了，车辆 12 年后就得强制报废。中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为 10 年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8 年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。
报废后，是有补贴的，你造么？
很多车主都不知道车辆报废有补贴这一回事，一般情况下，如果不能作为二手车转卖，直接当废铁卖掉了。那么，具体的补贴是怎么样的呢？
私家车
1L 及 1L 以下排量的轿车，申请报废后，可获得 6000 元的补贴；
1L 以上，1.35L 以下排量的轿车，申请报废后，可获得 10000 元的补贴；
1.35L 及 1.35L 以上排量的轿车，申请报废后，可获得 18000 元的补贴。
也就是说，在车辆已经报废的情况下，车主应将车辆交售给报废机动车回收拆解企业，然后由这些企业根据规定进行登记、拆解、销毁等处理，最后把报废机动车登记证书、行驶证及号牌等上缴交管部门注销。
车子使用不到 10 年，尾气年检都够呛
此前网路上有报道称，浙江省已将尾气检测标准由之前的国二升级到国四，结果导致很多老旧车辆检查都不过关，于是，民众不免质疑标准提升的合理性，毕竟不合格车辆出厂排放标准一般在国一到国三之间，六年后汽车工况下降，现在却要用国四的标准去衡量。
类似这种的年检并不少，车辆质量不错的话，可以使用个十年、八年，然而国家的尾气排放标准却一直在提升，现在已经开始实施国五，相信国六也已经不远了。也就是说，根本用不到 10 年时间，随着尾气检测的越加严格，车辆不到报废时间，都得强制报废。
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