大众又召回：产品缺陷为何次次轻描 处处要命？
大众又召回了：产品缺陷为何次次轻描，处处要命?
一个汽车品牌在汽车的三大核心部分—发动机、变速箱、底盘上都出了大问题，召回了我们就忍了，但我们不能忍的是它对故障的轻描淡写，要知道这些核心部分出了问题是很要命的。
大众又召回了!日前，一汽大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年3月20日起，召回大众、奥迪和保时捷品牌汽车，共计有61046辆。
召回原因的官方版本为召回车辆使用的3.0TSI发动机因为燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，极端情况下，如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。大众将为召回范围内的车辆免费更换燃油喷射系统相关零件。
大众这是告诉您，这批发动机燃油喷射系统会往外喷油，不遇到火只是闻到点燃油味儿，只有遇到火的时候才会起火。召回来了，给您把零件换了就没问题了!
真有这么轻松吗?车辆在运行过程中会产生大量的热量，造成发动机舱温度很高，加之燃油着火点比较低，很容易就会着火。这类危险状况在夏天发生的概率更大。
虽然对于召回原因还是那么轻描淡写，但相对于去年闹得沸沸扬扬的速腾断轴事件，发起召回已经是相当迅速了。
对于速腾召回原因，大众这样表示在少数情况下，这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫，如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果这个损伤没有被及时发现并修理，会导致耦合杆式后悬架纵臂意外断裂，可能使车辆在行驶中失去操控。
我们会在受影响的车辆的纵臂上安装金属衬板。如果纵臂发生意外断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示噪音。车主可继续将车辆安全驾驶至经销商处。
这样的措施也无怪乎当时的“骂声”一片了。简单来说，大众的意思是我的新速腾后悬架没有问题，你们出问题的都是撞了没发现的，这个很简单啊，打个补丁，不但防撞，而且还能发出警告声。
呵呵!
发动机、底盘都召回了，变速箱早就召回了，还记得那些年闹得沸沸扬扬的DSG事件不?从2003年，大众率先推出6档DSG双离合变速器到2009年大众在北美因6速湿式双离合变速器出现严重问题召回，同年在中国也进行了部分召回装配了同款变速箱的09款迈腾。
但在后续几年，大众在全球不断因DSG问题进行召回，但惟落下了中国，2012年事件开始发酵，在车主维权、不断跟进，最终由质检总局下达命令，大众才于2013年3月20日宣布进行召回。
当时大众给出的召回原因为变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。措施为将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。
简答来说，这就是一个变速箱油品问题，极端情况下可能引起故障，换点油就没事了，而且是免费的哟。
但DSG事件中的案例显示，存在突然失去动力、无法升档、卡死等问题，这在行驶中的危险性是毋庸置疑的可怕。
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