特斯拉买不起？看看“米斯拉” 起步价只卖4万元

来源: 金华晚报 2015-01-14 10:41 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　特斯拉买不起?你可以看看“米斯拉”

　　在金华这片热土，诞生了电动汽车行业的许多个“第一”，金华人对电动汽车也有着特殊的情怀，就连大名鼎鼎的特斯拉，全国的第一辆车也是咱们金华人买的。不过，金华人也被电动汽车坑了不止一次，买了车没地方充电、没地方换电池，类似纠纷也时有发生。最近网络盛传，号称“价格屠夫”的小米也进入了电动汽车领域，它家生产的“米斯拉”不仅价格低廉，还引入了自家的miui系统，让车联网触手可及。网友们不禁追问：小米，你何时买地盖楼搞房地产?

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　　■“米斯拉”量产，只卖4万元?

　　“这个世界到处都是屏幕，而手机是人随身的电脑，所有想看的东西会自动映射到离你最近的屏幕上。”这是小米科技董事长雷军在日前举行的世界互联网大会上对未来生活的畅想。眼下，雷军将自己的下一个目标锁定在了汽车这块“屏”上。

　　据国内知名数字媒体泡泡网日前报道，记者从雷军身边亲近人士得到消息，小米汽车“米斯拉”已经开始量产，起步价可能为低到令人发指的39999元。据透露，小米汽车的代工厂商为国内某大型b开头厂家，拥有丰富的小型车制造经验，电池技术更是获得巴菲特认可，数年前开发的a0级小车曾经占领国内第一的位置。

　　第一批量产的“米斯拉”可能还是会采取抢购策略，就是大家十分痛恨的饥饿营销方法。不管如何，39999元的“米斯拉”智能汽车，即使还要等半年相信还是非常吸引人的。

　　事实上，早在两个月前，小米科技旗下的两家投资公司天津金星投资公司及其全资子公司天津顺米投资包揽了凯立德700万股约8400万元的认购。凯立德一直以来都是侧重于车载导航，这也充分说明，小米实际上是意在车联网。据市场预计，2015年中国车联网市场规模将超过1500亿元。冲击电动汽车产业可以解读为雷军在车联网这个垂直领域的进一步布局。

　　从目前网友们对“米斯拉”的评价看，期待者虽然有，但大家首先提问的就是质量问题，安全性对汽车产品来说，毕竟是性命攸关的大事儿。

　　■京沪高速将全程覆盖充电桩

　　如果你是土豪，可以无视上面的“米斯拉”，我们来聊一聊根红苗正的电动跑车———特斯拉。对土豪们来说，最近也有一则好消息：目前京沪高速全线快速充电系统已经建成，并即将开通。在全程1262公里的路途中，平均单向每50公里就设有一座快充站，最快30分钟可充满。

　　按照平均150~200公里充电一次计算，电动汽车只需要充电6~7次，每次充电30度，就可以完成从上海到北京的路程。而根据充电站电价每度0.65~0.8元计算，全程所支出的充电费不到同等里程燃油车所支出的一半。

　　除了京沪高速，京港澳(北京~咸宁)、青银(青岛~石家庄)高速也将配合建成“两纵一横”覆盖网络，届时续行里程达到2900公里，包括2.4万个充电桩，规模为世界之最。根据国家新能源汽车推广规划，2016~2020年，国家电网充电站达到10000座，从现有的“两纵一横”，扩充到全国更多高速路段。

　　据北京市科委透露，北京已开始尝试“路灯充电桩”的新玩法，就是把路灯从传统高压钠灯改造为led灯，节省的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，常规充电时间为4~5个小时，昼夜工作，主要满足电动出租车和私家车的需求。目前改造工作开始在北京市昌平区试点，京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为led灯，节省出的容量足够。（金华晚报记者陶亮）