当汽车遇上智能系统 自动开启、打开空调不是难题

　　未来已近

　　当汽车遇上智能系统

　　车载智能系统已经逐渐普及开来

　　还记得5年前，记者第一次使用通用安吉星系统，坐在酒店的咖啡厅里，通过手机操作，使得停在车库里的车辆自动开启、打开空调，就如同科幻电影中的智能汽车一般。

　　5年后的今天，汽车智能化早已经不再是一个新鲜词。通过互联网，现在的汽车越来越智能化。通用安吉星系统、宝马iDrive系统、丰田G-BOOK系统、福特SYNC系统、奔驰COMAND系统、奥迪connect互联科技、北汽E“筋斗云”智能系统等，越来越多的汽车厂家将汽车打造成了一个智能机械。而这也将是未来汽车发展的趋势，也许有一天，就和科幻电影中的场景一样，开车不再需要手和脚，依靠语音甚至脑电波，我们就能将车辆启动。

　　发展趋势

　　车商加大汽车智能系统的投入

　　从2001年宝马首先推出宝马iDrive系统开始，汽车智能系统从被质疑到被接受，再到当下与互联网结合，成为汽车未来发展的趋势之一。越来越多的汽车厂商开始研发功能更强大的车载智能系统。

　　相对于最早的车载智能系统只能实现普通的导航、打电话等功能，随着科技的发展，现在的车载智能系统的功能越来越强大。就拿车主最需要的导航功能为例，早期的智能系统只能实现简单的寻找目的地的功能，而现在的车载智能系统却能在交通拥堵的情况下，计算出哪条道路能让车主最快到达目的地。甚至会根据实际情况，实时给出最合理的行驶路线，保证车辆的畅通无阻。

　　在以往，由于成本的限制，只有宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌车型上才会搭载智能系统。而现在即使是自主中低端品牌，也都开始了品牌智能系统的研发。目前国内包括一汽、北汽、观致、长安等品牌都推出了自己的车载智能系统。特别是观致汽车推出的观致逸云系统，即使与通用安吉星系统、宝马iDrive系统、丰田G-BOOK系统等主流智能系统相比，也毫不逊色。而上汽推出的inkaNet系统最新版本甚至还可以实现通过车辆来发微博。

　　实际体验

　　操控便利、功能强大是优势

　　智能系统的研发是为了让车主在操控车辆时能更加方便，那么目前市面上主要的智能系统是否能让车主轻松驾驭车辆呢?为此记者驾车亲身体验了一番。

　　目前智能系统的操控模式主要有触屏、集成按钮、语音等，而据记者调查了解，多数车主使用最多的功能是导航、通话和听音乐。记者通过使用宝马iDrive系统、福特SYNC系统和荣威350所搭载的inkaNet来进行体验。

　　在实际使用过程中，由于宝马iDrive系统不支持语音控制，在操作方面比起福特SYNC系统和inkaNet系统要复杂一些，车主必须通过宝马的集成旋钮来进行操控，但使用效果还是相当不错，系统响应非常快。福特SYNC系统和inkaNet系统支持语音控制，使用起来比较简单。

　　而在功能方面，作为车载智能系统的先驱者，宝马iDrive系统拥有的强大功能让人大吃一惊，宝马iDrive系统所拥有的手写输入功能，能让车主像控制电脑一样控制车载智能系统，还可以与外界随时互联，实现实际意义上的“车联网”。

　　车主期待

　　更多的APP应用、更实惠的价格

　　当然与其他IT科技相比，车载智能系统仍处于研发阶段，未来还有更多的发展空间。目前除了车商研发的智能系统之外，一些IT科技公司也看重了车载智能系统的发展前景，推出了针对车载智能系统的APP应用，如高德导航、汽车管家等APP，随着汽车越来越被普及，车主对于汽车的需求也越来越高，车载智能系统也需要更强大的功能支持，相信未来将会有更多的APP被开发用于车载智能系统。

　　除了更多的功能之外，使用车载智能系统的代价可不便宜，“虽然这个系统不用钱，但如果用它来上网，一年就要1200多元”。车主林先生驾驶的是荣威350，其搭载的inkaNet系统功能强大，但使用并不便宜。

　　事实上通过车载智能系统联网的费用并不低，系统本身不用钱，但如果要使用到系统搭载的一些功能，如在线音乐、在线导航、地图升级等都是需要费用的，作为车主，当然希望这些收费能越便宜越好。 （海都记者 陈荣）