3、豪华品牌销量数字均可谓“漂亮”抢眼
英菲尼迪2013年的销量增幅达到行业领先水平,彰显了英菲尼迪中国本土化战略的有效性。从去年中秋节开始,一系列饱含情感体验的营销活动,如借势赞助热门电视节目《爸爸去哪儿》,让英菲尼迪JX的明星家庭座驾形象得到很大提升。
2013年奔驰在华共销售22.80万辆汽车,同比增长11%,刷新了奔驰公司的历史记录,同比增长13%。不过中国市场方面,2013年宝马在华销售39.07万辆,奥迪销售49.2万辆,远高于奔驰。2013年,宝马在华共销售390,713辆汽车,同比增长19.7%,创下中国大陆市场最好销售纪录,中国超过美国成宝马全球最大市场。在几乎没有新车推出的情况下,2013年宝马依然完成了接近20%的增长,这的确让人“满意”。
但2014年,奔驰的展望是乐观的,今年晚些时候还有全新C级和GLA投放市场。按照戴姆勒的规划,2015年奔驰在华销量将超过300,000辆。2014年,宝马也将有10余款新车上市,相信2014年宝马在华的销量数字将更加“漂亮”。
4、自主车企几家欢喜几家愁
相对合资企业,自主车企的销量也是可圈可点。2013年,自主品牌乘用车共销售722.20万辆,同比增长11.37%,占乘用车销售总量的40.28%,占有率较上年同期下降1.57个百分点。在上述11家主流自主车企的数据中,基本上都已完成销量目标,而江淮乘用车也目标高了一步之遥。奇瑞汽车2013年或许因为在经历转型的阵痛,销量表现欠佳,同比下降18.8%。