中国品牌无缘十强
在十强中,并没有中国品牌的影子,留下了不少遗憾在竞争越来越激烈的今天,,“多生孩子好打架”的做法似乎并不靠谱。中国品牌较为畅销的为吉利的帝豪EC7(详情图片报价)、长城C30两款,但国内外累加也就在1万多辆,与十强轿车相继甚远,精品战略还不够。
其实,中国品牌在SUV(专区)、MPV市场的竞争力并不差,第一名分别为哈弗、五菱宏光所垄断,两者的销量超过3万和5万辆,并遥遥领先于第二名的对手,这一成绩即使与最畅销轿车的福克斯相比,也毫不逊色。
没有强大的轿车也没有牢固的基础,很难通过MPV、SUV来弥补,这一原则也同样适用于目前如日中天的长城汽车。
中国汽车工业协会的统计显示,9月,中国品牌轿车销售27.62万辆,比上月增长23.3%,比上年同期下降1.8%;占轿车销售总量的25.9%,市场占有率比上月提高1个百分点,比上年同期下降4.4个百分点。
1-9月,中国品牌轿车销售231.12万辆,比上年同期增长10.2%;占轿车销售总量的26.7%,占有率比上年同期下降0.1个百分点。
中国车企要强大起来,还是要在轿车市场多培育出几款明星车型,才能与实力强大外资车企相抗衡。