另一项颇具颠覆意义的配置,则是由主动式悬架系统、前置摄像头系统构成的魔术车身控制系统(MAGICRIDECONTROL),其原理在于通过位于车头前方摄像头自动检测路面状况并根据需要调节悬架的软硬程度或者高低程度。
根据我们的了解,首批在华上市三款车型均为长轴距版本,其长宽高分别为5246mm*1899mm*1496mm,而轴距则相比标准版增加了130mm达到了3165mm,并与现款长轴距S级相同。
新一代S级将提供三种动力配备以供大家选择,其中S400L将搭载一台最大输出功率333马力3.0LV6涡轮增压发动机,S400LHYBRID混合动力系统则由输出功率306马力的3.5LV6发动机及电动机所组成。顶配的S500L将搭载一台高达455马力的4.7LV8涡轮增压发动机。传动部分,与之匹配的均为那台7速手自一体变速箱。
编辑点评:
我想相信不少朋友在看过了新一代奔驰S级过后,都会对这款奔驰旗下的全新旗舰车型有着一种耳目一新的感觉,确实在车型配置方面,全新S级都试图加入了诸多颠覆性的配置,而更令人感到高兴的是,一度让我们感觉迷失在中国市场的奔驰正试图通过新一代S级像我们传达积极的信号,曾经昔日的王者已卷土重来。