这是一台豪华SUV 试驾马自达第二代CX-5

来源:爱卡汽车 2017-09-14 10:26 http://www.mnw.cn/

　　[ XCAR 试驾原创 ]

　　马自达是一家我十分敬重的车企：在动力系统小型增压化的今天，马自达仍然在自然吸气的道路上坚持不懈，并且在动力和效率方面丝毫不输给装备涡轮增压发动机的对手们。当然由于自己近乎"顽固"的坚持，马自达的车型也注定不是"十全十美"的优质偶像。可是当我今天试驾了新一代 CX-5 之后，我对于马自达又有了新的认识—— CX-5 已经进化成为了一台豪华 SUV！

　　在发布会上，长安马自达宣称这是第二代 CX-5 的时候，我还颇有些怀疑——这台车的车身平台以及动力系统都沿用自第一代 CX-5，那么它何以称之为第二代呢？

　　首先改变在于外观上。第二代 CX-5 采用了新一代的魂动设计语言，由工匠们手工研磨出来的油泥车身造型相比之前显然针对 SUV 的定位进行了有针对性的变化：首先整体线条更加刚硬，其次赋予 CX-5 最新的前脸立体感十足，硕大的散热格栅配合镀铬装饰，令人联想到了另外一个大型猫科动物的豪华汽车品牌，高档感十足。此外，第二代 CX-5 的车身颜色还多了两种：铂钢灰以及水晶魂动红，我今天特意选了一台铂钢灰涂装，在阳光下非常有金属质感。

　　第二代 CX-5 的设计主题由原来的"旋律"变为了"速度"，更加具有阳刚之气。

　　经过对比，第一代 CX-5 的造型多了一分"俏皮"，也缺少一些高档感。

　　从这个角度来看车头部分，如果遮住车标的话，我想你肯定会把它当成一台来自某个豪华品牌的车型。

　　侧面造型设计师也更加注重质感的体现，比如侧窗框的镀铬装饰，在小三角窗处划出了一个苍劲有力的折角。

　　如果说上一代 CX-5 的侧面是一只蓄势待发的猎豹，那么第二代 CX-5 所代表的猎豹则正在伸展四肢，奋力奔跑（上图为第一代 CX-5）。

　　相比车头，车尾的变化并不是十分明显，更加"小巧聚光"的尾灯以及同样富有肌肉感的曲面同整体造型相呼应。

　　今天试驾的是顶配车型，因此可以看到飞翔的马自达标志后方是一个 ACC 毫米波雷达，这就意味着这台车在公路上可以实现自动跟车的功能。

　　SKYACTIV 创驰蓝天科技是马自达独步天下的独门绝学。

　　CX-5 采用的 19 寸轮圈进一步突出了它善于奔跑的特性，同时也巧妙掩盖了长达 2700mm 的轴距，令侧面造型比例更加优美。采用的普利司通绿歌伴轮胎注重低阻高效。

　　总之，在外观上的变化首先就令 CX-5 相比上一代显得更加具有高级感，这样的设计显然会博得更多人的好感。在如今这个"看脸"的时代，第二代 CX-5 显然占得了先机。

责任编辑：黄敬伟