交通部：网约车行驶里程达到60万公里时强制报废
7月28日下午，交通运输部在国务院新闻办召开的新闻发布会上正式发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份文件。
据中国交通新闻网报道，交通运输部已于去年10月份向社会公开征求关于这两份文件的意见，根据官方数据，一个月时间内，通过网站、电子邮件、信函、电话、座谈会等多种渠道共收到有效意见5008条。
在社会各方面的高度关注下，综合征求意见和深入调研，正式文件有多处修改补充，中国交通新闻网记者梳理发现，主要改动包括以下这些方面。
首先，《指导意见》将改革任务梳理为“明确出租汽车行业定位”、“深化巡游出租汽车改革”、“规范发展网络预约出租汽车和私人小客车合乘”以及“营造良好市场环境”4个部分。其中，突出体现出租汽车的地方事权，坚持属地管理，在制度设计上给地方发挥主动性留有更多空间和余地。
其次，《管理暂行办法》修改了关于网约车车辆登记性质问题。明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，既体现其出租汽车的性质，又反映其新兴业态的特征。
《管理暂行办法》明确规定网约车行驶里程达到60万公里时强制报废；行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。省级政府有关部门再结合本地实际制定有关具体规定。
关于劳动合同问题，《管理暂行办法》明确网约车平台公司与驾驶员应签订多种形式的劳动合同或协议，明确双方的权利和义务。
《管理暂行办法》提出，网约车平台公司经营许可要实行“两级工作、一级许可”，也就是说企业在注册地的省级部门认定了线上服务能力后，在其他地方提供服务就只需认定线下服务能力。
在信息安全方面，《管理暂行办法》补充规定，除国家机关依法调用外，网约车平台公司不得向第三方提供驾驶员、约车人和乘客的相关个人信息，不得泄露事关国家安全的敏感信息；并且所采集的业务数据应当在中国内地存储和使用，不得向外流动。
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