东风日产山西经销商缘何频频退网

­　　用命运多舛来形容这两年山西多家东风日产经销商的生存状态并不为过。当前中国车市低迷，销量急剧下滑，本应是经销商和厂家同心协力、共度难关的时候，是什么原因造成今天的局面？山西的东风日产经销商缘何频频选择退出？

­　　2014年4月，晋中汇盛东风日产被厂家收回，阳泉永阳东风日产店处于无经营状态；2014年5月，太原汇港东风日产关门；2016年初，山西大昌忻州、吕梁东风日产专营店因巨额亏损导致无法正常经营也正式向厂家提出了退网申请……

­　　近年，山西省东风日产经销商处在库存压力大、资金回流慢、经营困难、亏损严重的情况之中，但最令经销商心寒的是，山西大昌集团董事长亲赴广州花都东风日产总部与厂家高层面谈反应情况，虽然得到核减等承诺，但落实到具体行动却屡屡言而无信，在以产定销思路下，任务与日俱增。

­　　近日，对于厂家不公行为忍无可忍的山西大昌集团负责人联系到记者，痛诉厂家：“我们做了东风日产这么多年，开业至今亏损2000余万元。我们也希望能好好经营，并不希望与厂家闹得太僵，只是没有想到这么大的厂家会如此言而无信，这让我们经销商对这个品牌信心何来？”

­　　该负责人告诉记者，2015年6月18日，由于库存高企，连年亏损，大昌集团董事长亲赴广州东风日产总部，与东风日产市场销售总部长兼销售部部长陈昊以及负责区域、网络、营销等7位高管面谈，商量忻州、吕梁两家东风日产4S店的退网事宜。当时，东风日产高层极力挽留，并承诺一定给予扶持政策。但是，怀揣希望回到山西大昌集团的董事长政军并没有等来厂家兑现承诺，等来的却是实际提车目标与会谈期间承诺相比不减反增，增长率超过50%以上，更甚者，在年末最后两个月实际提车目标与会谈期间承诺提车目标相比竟然翻番，厂家没有给予任何返利支持，致使忻州、吕梁两店亏损五百万元。

­　　对此，厂家的回复是，这是全国的考核目标，不能因为你一家4S店而改变，之前沟通时厂家承诺过的保护期完全无效。

­　　“我们之所以考虑退网，主要出于两点原因：第一，厂家去年承诺的核减任务没有兑现，我们对品牌一再失去信心；第二，这几年厂家的商务政策不合理，给经销商大量压库，造成库存居高不下，资金回流堪忧。”该负责人说。

­　　厂商矛盾如此激化，即使退网，对于库存车，东风日产也没有承诺给予相应的帮扶政策，令人心寒。该负责人表示，如果东风日产还是置之不理的态度，大昌集团会联合山西省其他东风日产经销商以及山西省汽车流通商会与厂家进一步沟通，同时，我们也可能通过法律手段进行维权，法律顾问也正针对厂家的各种协议进行解读。

­　　“我们了解到，东风日产4S店不止在山西遭到厂家的不公待遇，其他省的东风日产4S店也存在因商务政策导致巨额亏损的现象，这说明厂家的商务政策可能存在问题，我们希望厂家能正视这些问题，真心帮助经销商解决问题、度过难关。”该负责人告诉记者。

­　　谈起退网后将做什么。他表示，会考虑转做其他品牌，但投资不会再那么盲目了，肯定要考虑投资回报期。“我们公司从事汽车经销行业24年，这是我们的主业，但是也要考虑投资和收益的比例，这是我们生存与发展的核心。”他说。

­　　记者通过山西汽车流通商会调查了解到，自经销商与东风日产签订《东风日产专营店销售目标协议书》以来，东风日产不断加重和限制经销商的权利，而关于车辆销售、返利及惩罚等相关约定中存在大量免责情况，严重违背公平原则。前些年，正逢车市大环境向好，经销商在签订商务政策时并不会考虑很多，但是近两年汽车业发展步入缓慢增长期，厂家商务政策中不合法、不合理的问题就越发集中地爆发出来，厂家应该积极应对而非置之不理。目前，山西已有多数经销商都参与到此次维权事件中。