雷克萨斯ES抢占跨级市场？花更少钱买有面子的车
旗舰车型ES300h将与一众中大型豪华轿车展开争夺，其搭载的2.5L混合动力发动机虽然数据表现平平，但出色的燃油经济性表现会为其博得更多消费者的青睐。ES250负责中级豪华车市场的驻守，虽然雷克萨斯的品牌认知度不如一线大牌BBA，但ES250仍能靠着其产品的高定位及自身魅力同一线大牌的中级豪华车展开博弈，从价格夹缝中获取不错的利润。入门车型ES200将对更为廉价的中型车市场展开价格猛攻，凭着30.8W的预售价及自身的豪华品牌定位给廉价竞品车型带来了不小的压力。
从上图的对比不难看出，雷克萨斯ES的预售价在30-50W之间，虽然尺寸和动力中规中矩，但作为一台纯商务定位的豪华轿车也表现得不过不失。向上便可触及A6L、宝马5系等中大型豪华车的部分配置车款，同样的售价自然是性价比越高越好。同理向下延伸，花更少的钱买更有面子的车也是我国消费者多年延续下来的大众心理。
虽然无法撼动德系豪华车的销量霸主地位，但ES250凭借着更高的定位、豪华的内装、出色的配置及可靠地的动力总成，仍可对奥迪A4L、宝马3系等德系中级豪华车型的销量造成不小冲击。另外目前市场在售的很多中级豪华车定位都稍偏运动风格，这也给追求纯粹商务风格的雷克萨斯ES留出了更多的市场空间，更有针对性的消费空间里尚存许多潜在的目标消费者，正所谓从夹缝中寻求发展。
随着近年来国内豪华车市场越来越为细分，各大品牌的新车纷纷开始以自己的方式抢占市场，新车型、新技术、新配置层出不穷。如今为了拓宽市场销量，雷克萨斯拿出ES这辆“加码”的中大型豪华车来打乱固有的细分市场，希望从中获取更多的利润。凭借其广泛的售价布局、丰富的空间配置、跨级的尺寸定位，开始全面反击。但2016款雷克萨斯ES能否成为一位多面手，最终打赢这场硬仗，一切就要看它在营销手段和后续服务上做的是否到位了。
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