冷门实力车型盘点 英菲尼迪Q70L行政级车不寻常
■国产品牌
除此之外，奇瑞转型推出的艾瑞泽7，以及归集全球资源而开创的观致品牌均未能获得良好的市场反响。在我看来，拥有太多低端小车的奇瑞，造成品牌整体形象值偏低，很难让人信服能够造出一部出色的紧凑级家用轿车。民族品牌起了个洋名，并不能够真正讨好观众，反倒是容易产生不伦不类的印象。
·小结：随着中国车市进入调整期，趋于成熟稳定化，国产品牌受到合资品牌下探的挤压，生存空间日趋狭窄。原本靠低质低价立足的车型已然难以维持，随着消费升级，需要更可靠更成熟的车型，同时还要保证足够打动人心的售价。出色车型会随着时间推移逐渐获得认可，譬如长安逸动、吉利帝豪都是慢热车型，而过硬的品质是立足之根本。
■写在最后：
以上这些被提及的车型，本身产品上并不缺乏竞争力，但或许是未能够迎合国内消费者喜好，也或是战略上的推广不力，造成了边缘化的现状。如今中国车市早就已经过了能够随意开花结果的时代，厂商推出的新车型还需要不断进化改变，适应消费者多重需求。而从长远考虑，这些车型更应该结合自身品牌特点，不应过度效仿在市场上获得成功的车型而丧失特色。同时还需要放低姿态，提供更有力的售后服务保障，提高消费者的满意度，做口碑积累。随着年轻化消费逐步占据主导地位，我们相信在未来中国市场会更趋理性，包容度也会更高。这些被低估了的车型，会重新回归主流，最终受益的还是广大消费者。
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