冷门实力车型盘点英菲尼迪Q70L行政级车不寻常

来源:网易汽车 2015-06-26 16:53 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　■合资品牌主流车型

　　先让我们回顾一下2014年度全国销量前十位的轿车排名，从高到低依次是：朗逸、速腾、轩逸、捷达、凯越、桑塔纳、科鲁兹、朗动、赛欧和瑞纳。可以看得出来，运动操控突出的福克斯、质感出众的高尔夫均未上榜。反倒越是中庸平淡，无突出亮点的车型，越是能够占据销量上的高位。甚至一些数代同堂车型，新车卖不过老车也是常态，接下来让我们挑选几个有着极高潜力，但最终难获宠爱的车型来分析一番背后的隐情。

　　①不敌自家爷爷辈儿车型-阿特兹

　　阿特兹是马自达倾注了心血，应用创驰蓝天技术最为彻底的新一代马自达车型，也是最能够体现马自达造车水准的一部中级车型。在产品层面上，确实做到了兼顾省油和动力，并且富有驾驶乐趣，甚至还有着不错的舒适性，称得上是多面手。但是在国内，因为前两代的老马自达6深入人心的名声，致使阿特兹不能称为新款马自达6，而是被迫另起新名，一定程度上影响到车型的推广。

　　阿特兹定价在18-24万元尚属理性，只是老款马自达6最低成交价已经可以跌至11万元区间，完全是以中级车的尺寸，参与到紧凑级车市场竞争，影响到了阿特兹的产品形象。而在同价位中，日系传统三强凯美瑞、雅阁、天籁不断下压价格，韩系车索纳塔以及K5在售价上要更富吸引力。

　　②同走运动路线的思铂睿，还要与自家兄弟雅阁PK

　　上一代思铂睿是以讴歌TSX为基础而打造的，定位为紧凑中级运动车型，按理说品质上毋庸置疑，但毁就毁在“紧凑”二字上，狭小的后排空间吓跑了绝大多数的潜在买家。

　　另外一个层面上，经过市场的洗礼，目前消费者对带有涡轮增压+直喷技术的小排量发动机有着极高的认可度，是先进动力的代表。然而本田迟迟不肯推出主流涡轮增压动力，在技术性形象上不及对手。好消息是，在地球梦规划下，未来会有1.5T、2.0T等多款小排量涡轮增压发动机装备国产本田各车型。

　　③即便够大够气派，依旧卖不动的速派

　　但是现阶段购买中级车的消费者，选车时非常注重面子效应，买一部实用主义的斯柯达，不如添一点钱，换成更容易被人夸赞的大众。此外，斯柯达在国内起初高估了自身品牌号召力，与大众品牌对应车型拉不开价格差距，这也是致使接纳度不高的很大成因。

　　·小结：合资品牌的知名车型，拥有广泛的群众基础，更容易被接纳。但就整体看来，拼的还是品牌整体影响力，埋没了一些名声不够响亮，但却不乏亮点的好车。