东风标致全新408 1.2T试驾能耗与动力“小”有可为

来源:网上车市 2015-03-17 11:20 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

品牌	标致	大众	MINI
排量(l)	1.2	1.2	1.2
气缸数	3	4	3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
燃油标号	93# [京92#]	97# [京95#]	97# [京95#]
最大功率(kw)	100	77	75
最大功率转速(rpm)	5500	5000	4250-6000
最大扭矩(n.m)	230	175	180
最大扭矩转速(rpm)	1750~3500	1500-4100	1400-4000
制表：网上车市（）

至于动力，才是新车型最大的亮点所在。这台1.2T三缸发动机是由PSA和BMW联合研发的产品，单从100kw最大功率和230Nm最大扭矩的账面数据来看，这台1.2T发动机还真是给人带来了无限的期待，它的参数已经大幅度超越了现有1.8L和部分2.0L引擎的能力，就算是面对1.4T，也完全不显得逊色。在实际驾驶中，这台1.2T发动机的表现基本符合预期，加速能力并不像数值标的那么出色，但又完全有能力取代1.8L引擎。驾驶中，这台1.2T引擎表现的比较活泼，不会让你出现动力不够用的感受，起步阶段虽然不够激进，但也足够迅猛，高速驾驶时动力响应比较及时，驾驶起来比较自如。

与1.2T引擎匹配的，是6速手自一体变速器，它把涡轮增压引擎可能会带来的不适感完全抹平，换挡节奏虽然不快，但十分平顺。由于低扭偏弱，所以前半段的换挡基本都维持在2000转以上，以使得车辆起步时动力跟得上，但整体感觉完全够用，毕竟1.2T版本的主旨还是能耗表现，动力表现在可接受范围即可。

挂入运动模式后，动力输出的提升比较明显，全油门状态下也可以带来不错的提速表现，至少开着不会感觉累。408的驾驶表现十分适合家用，轻盈的转向和扎实的底盘表现，让驾驶变得十分简单，操控性表现也可圈可点。3缸发动机怠速状态下的抖动比较明显，但并没有太多的传递到车内，驾驶时也几乎感觉不到。408作为一款家用车，综合表现十分出色。

配备1.2T引擎的408，一定会给你带来不少的惊喜，这种通过小排量增压引擎传递出来的动态表现，与传统自然吸气发动机完全不同，虽然说不上暴力，但你总会感觉到隐隐的潜在后续动力在等着你，不温不火的给你带来顺畅的驾驶感受。而15.17万元的价格，在目前的市场中似乎并不能占到什么便宜，很多消费者会拿着这笔钱选择那些1.4T车型或更高级别的入门车型，姑且不说部分问题车型的弊端，至少在保有量表现上会有超越408的能力。