高性价比合资紧凑SUV 翼虎/CR-V选择哪款较好？

　　车身和内饰配置对比

　　长安福特今年推出了装备1.5T发动机的翼虎，并且在配置上做了进一步的升级，进一步提升了车型的性价比。而作为本田旗下一款非常走俏的SUV，在2013年东风本田CR-V也新增了两款车型，今天我们就来一起分析一下，翼虎和CR-V的竞争力如何。

　　在售价方面，目前2015款翼虎的在售车型价格范围在19.38-27.58万之间，而2013款CR-V售价范围则在19.38-26.28万之间，两者四驱车型优惠后价格差别不大，因此下文将采用2015款翼虎1.5L GTDi 四驱精英版(23.88万)和2013款CR-V2.0L Exi四驱经典版(21.78万)这两款售价相近的车型进行对比。

　　2015款翼虎外观设计未作改变，整体造型饱满、运动，前脸下半部分倒梯形的设计依旧给人留下十分霸气的印象。由上到下多条横向装饰条则使得其拥有很强的横向延展性。自上市以来，其欧美混血设计风格外形深受消费者喜爱，长安福特翼虎取得了非常不错的销量。

　　2013款CR-V的整体线条比较柔和，外观设计上有着自己的一套风格。前脸采用了X型的设计，看上去更为运动，三条镀铬装饰的格栅也显得非常凶悍。事实上它并不是传统意义上的SUV，“Super Three In One”才是它的全新定义。就是既具有轿车的豪华感和舒服度，又具有SUV的通过性，同时兼备了MPV的大空间。

　　2空间和动力配置对比

　　翼虎在空间上，由于2015款翼虎相比旧款车型并未发生车身尺寸以及轴距上的改变，因此车内乘坐空间依旧保持了旧款车型的水平。不过对于一款城市SUV来说，其空间舒适度已经可以让人满意了。

　　宽裕适中局促

　　翼虎空间舒适度：适中

　　前排头部空间1020mm后排头部空间940mm前排腿部空间880~1055mm后排腿部空间645~830mm

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　　翼虎内饰最大的特点则是科技感，采用了怀抱式设计让各个按钮触手可得，中控台层次丰富，显得设计感十足，并且功能也足够丰富。四辐式多功能方向盘实际握感出色。

　　动力部分最大的亮点就是使用了了搭载在新蒙迪欧上的1.5LGTDi涡轮增压发动机。作为EcoBoost系列第五款产品，它拥有缸内直喷、进排气门双DVVT控制、全铝缸体等一系列最时髦的技术。从账面参数来看，最大扭矩同1.6T一样，为240Nm，而最大功率反而比1.6T增加了3kW。因为采用了全新的更小排量的发动机，所以它的油耗进一步降低，工信部油耗不到8L/100km，非常抢眼。

　　总体来说，目前主流日韩系SUV依然使用自然吸气发动机，而德、美系坚持使用涡轮增压+缸内直喷的技术。从实际使用来看，涡轮增压车型有着很大的优势，使用小排量涡轮发动机也是以后的趋势。翼虎高配置、高动力的表现征服了广大车迷，综合实力相当强。

　　2013款CR-V上市已经有两年的时间了，虽然这次换代在技术上没有加入太多新鲜的元素，但是凭借多年累积下的良好口碑，CR-V依然不用为自己的销量发愁。

　　CR-V内饰方面值得肯定，更具层次感的设计很讨人喜欢，仪表盘以及方向盘设计充满时尚气息，层次分明的中控台则营造出更强的立体感。做工一如既往的精致，只是触手可及之处的材质偏硬，这方面CR-V还是需要提升的。

　　CR-V头部空间比翼虎略小，但后排腿部空间是它的一个优势。作为一部家庭用车，它的实用性值得肯定。

　　宽裕适中局促

　　本田CR-V空间舒适度：适中

　　前排头部空间985mm后排头部空间930mm前排腿部空间800~1020mm后排腿部空间670~905mm

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　　动力方面，2013款CR-V采用的是自然吸气发动机，在动力输出的数据上较翼虎略逊一筹，但CR-V在动力输出过程中更加线性,也很符合家庭用车的需求。

　　编辑点评：翼虎自上市以来就以高配置和高科技获得一众好评，近期搭载1.5T发动机动力上又获得进一步升级，其高性价比不容小觑，此外，虽然搭配了“入门级”的动力配置，但是这款翼虎在舒适性配置上可谓丰富，包括全景天窗、电动真皮座椅、座椅加热、触控大屏等，并且在动力上也有着不小的优势。虽然2015年上半年CR-V即将面临改款，但本田CR-V在国内已经历数代，其一贯出色的品质和市场的保有量还是让人肯定的。如果不着急换车的朋友，可以等一等。