盘点车界双胞胎 差别只是面子和价格你会选哪款
同平台开发的概念现在在汽车界很流行，所以我们经常可以看到悬挂着不同的品牌，有着不同的底盘调教和行驶特性，却是相同平台诞生的车。这些车主体基因是相似的，但彼此之间肯定有差异，价格也往往不一样。
大众迈腾 (19.98-33.48万)
斯柯达速派 (16.76-24.76万)
大众是最早提出并应用平台概念的厂商，新迈腾实际为帕萨特B7的加长版，不过平台方面并没升级，依然延续着之前成熟的PQ46平台。之前的迈腾综合性能有着很好的表现，但欧系原版的设计让空间表现也中规中矩，而这在中国很容易打消购买者的积极性，新迈腾除了设计更加庄重严肃外，也很好的解决了广为诟病的空间问题。
斯柯达速派(之前叫昊锐)同为PQ46平台的产品，只不过年代稍稍早一些，与上代迈腾基本上属于同一时期的产品。都知道速派是款不错的车，不过销量一直比较平淡，很大原因是由于有些不太符合国人审美观的外观导致的，品牌知名度也占了一部分。
新迈腾的内饰相比上一代产品其实并没有太多变化，德国人一向给人有板有眼、低调谨慎的感觉，这种风格在大众身上又尤为突出，不过也会让人觉得千篇一律缺乏新意，就看你对产品如何理解了。昊锐的内饰很多地方也接近大众风格，毕竟是一家子了，但一些细节方面有着斯柯达的鲜明特性，做工谈不上出色，但用料还是很实在的。
大众1.4TSI\1.8TSI和2.0TSI发动机在两款车型上共用。变速箱方面两车也都分别匹配了7速和6速DSG双离合变速箱，而速派另外提供了传统6AT自动挡，其实这是用户选择车辆的一个纠结点。不少人都担心DSG双离合变速箱的可靠性，实际上也出了不少故障案例，由于结构原因它尤其不适合在城市低速的半联动状态下行驶。6AT自动变速箱结构成熟，皮实耐用，但速派最大的问题是品牌影响力。
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